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此间经济研究人士17日在接受记者采访时表示,在两岸“大三通”时代开启的背景下,二千亿提速海峡西岸交通基础设施建设的计划,赋予了“全面推进对台直航”的丰富内涵。在两会签署的协议中,福建不仅有福州新增为两岸客运包机航点,还有八个港口被确定为大陆对台海上直航港口。
从福建出台的扩大内需、促进增长措施可见,福建将重点加大“两集两散”(即福州江阴港、厦门港两个集装箱港口群和湄洲湾、罗源湾两个散货港口群)重点港区开发力度,开工建设一批新的港口配套项目,全面推进沿海与台湾地区海上直航的各项工作。
港航方面,福建规划年内完成投资60亿元,新增港口吞吐能力3000万吨;明后年分别投资不低于70亿元和80亿元,分别新增港口吞吐能力4000万吨、5000万吨。此外,福建明后两年还将分别投资10亿元和20亿元,加快机场新建、扩建步伐,全面推进对台空中直航的各项工作。
福建省交通部门透露,今年底福建将力争再开工一批项目,使今年开工交通项目达到20个,项目总投资达650亿元;明年第一季度开工20个交通项目,总投资115亿元,其中港航项目4个。
据了解,福建的港口建设目标是五年完成四百亿元以上的投资,确保新增货物吞吐能力超过三亿吨、集装箱吞吐能力超过千万标箱;通过几年努力,使海峡西岸港口规模化、集约化、现代化建设取得实质性突破,2010年前形成两个亿吨大港,2012年形成三个亿吨大港。
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