市场及媒体合作
请联络
13651105957
snet1998@vip.163
.com
往年的10月、11月，是国际海运市场上最繁忙的季节。西方的圣诞节近在眼前，来自亚洲的大批商品需要赶在节前运至大洋彼岸。然而，今年沉沉阴霾笼罩了整个航运界。
据荷兰《电讯报》日前报道，今年第三季度该国运输物流行业经历了6年来最惨淡的一季：46%的荷兰运输公司业务量同比下降，跨国运输公司中则有54%业务下滑。从目前情况看，至少100家运输企业在今年年底前将被迫关门，数千人将因此失业。作为欧洲第一大港———鹿特丹港所在地，作为货物进出欧洲的门户，荷兰运输物流业在国际金融危机面前遭遇重创。
国内情况同样不容乐观。刚刚过去的一个月，受世界金融危机影响，国内外需求萎缩，我国港口吞吐量增幅继续回落。据交通运输部水运司快报，10月份我国规模以上港口货物吞吐量完成4.7亿吨，同比增长6%，增幅比上个月减少2.1个百分点，已连续3个月下降，为今年最低水平。交通部水运司有关人士表示，由于欧美圣诞货物订单大量减少，没有形成传统的集装箱出口旺季。10月份我国港口集装箱吞吐量完成1065万标准箱，同比增长8.2%，但增幅较去年同期回落8个百分点，连续两个月停留在个位数增长水平。
箱量增幅放缓的同时，集装箱运价也大幅回落。以上海至欧洲的航线为例，今年年初运费为1000美元/箱，而现在已跌至200美元/箱左右，国际上很多船公司已经开始制定退船计划，或者终止新船订单，同时开始缩减成本。
专家分析认为，外贸增速放缓将在很大程度上影响集装箱码头的作业需求，而特定阶段的出口产品结构升级又会弱化外贸的集装箱生成弹性。而且，按“十一五”港口建设规划，明年全国港口新增集装箱设计吞吐能力将达到2175万箱，同比增长23%，届时如果集装箱运量增幅未能达到同等水平，港口业将面临更为严峻的挑战。
对于当前的形势，国内港航界人士也有着清醒的认识。上港集团总裁陈戌源表示，“美国金融危机已经导致港口上市公司的估值比去年下降了20%～30%，国内部分港口面临能力过剩问题。而且港口行业相对于其他行业来说，受经济影响的时间要滞后些，预计明年的形势会比今年更严峻。”
var aTable=document.getElementById("article_16").getElementsByTagName('table');
for(var i=0;i据荷兰《电讯报》日前报道，今年第三季度该国运输物流行业经历了6年来最惨淡的一季：46%的荷兰运输公司业务量同比下降，跨国运输公司中则有54%业务下滑。从目前情况看，至少100家运输企业在今年年底前将被迫关门，数千人将因此失业。作为欧洲第一大港———鹿特丹港所在地，作为货物进出欧洲的门户，荷兰运输物流业在国际金融危机面前遭遇重创。
国内情况同样不容乐观。刚刚过去的一个月，受世界金融危机影响，国内外需求萎缩，我国港口吞吐量增幅继续回落。据交通运输部水运司快报，10月份我国规模以上港口货物吞吐量完成4.7亿吨，同比增长6%，增幅比上个月减少2.1个百分点，已连续3个月下降，为今年最低水平。交通部水运司有关人士表示，由于欧美圣诞货物订单大量减少，没有形成传统的集装箱出口旺季。10月份我国港口集装箱吞吐量完成1065万标准箱，同比增长8.2%，但增幅较去年同期回落8个百分点，连续两个月停留在个位数增长水平。
箱量增幅放缓的同时，集装箱运价也大幅回落。以上海至欧洲的航线为例，今年年初运费为1000美元/箱，而现在已跌至200美元/箱左右，国际上很多船公司已经开始制定退船计划，或者终止新船订单，同时开始缩减成本。
专家分析认为，外贸增速放缓将在很大程度上影响集装箱码头的作业需求，而特定阶段的出口产品结构升级又会弱化外贸的集装箱生成弹性。而且，按“十一五”港口建设规划，明年全国港口新增集装箱设计吞吐能力将达到2175万箱，同比增长23%，届时如果集装箱运量增幅未能达到同等水平，港口业将面临更为严峻的挑战。
对于当前的形势，国内港航界人士也有着清醒的认识。上港集团总裁陈戌源表示，“美国金融危机已经导致港口上市公司的估值比去年下降了20%～30%，国内部分港口面临能力过剩问题。而且港口行业相对于其他行业来说，受经济影响的时间要滞后些，预计明年的形势会比今年更严峻。”
咨询热线：13651105957
┃相关阅读
| 欧洲航线万海/太平船务调整欧洲线将向中 |
| 上海上海港集装箱吞吐量12年新低 |
| 运费中国远洋：运费暴跌 缩减美欧航 |
| 欧洲航线欧洲航线加船减速实现“8改9”的 |
| 上海2008年9月上海货物运输总量 |
| 运费近期进口大豆到中国港口车船板价 |
特别推荐
|
你需要货主数据吗？《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》帮助你 [2016-01-26] 来源：中国航贸网(www.snet.com.cn) |
|
|
|
如何全面地掌握特定区域的货主（进出口商）资源？如何判断新开航线的价值？如何分析货主（进出口商）的淡旺季以及采购周期？如何分析货主（进出口商）的采购行为，有针对性地开发潜在客户？ 中国航贸网（www.snet.com.cn）联合全国海关信息中心下属企业共同研发了《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》，在这里，你能第一时间了解不同运输方式的进出口货量数据及经营企业信息。 贸易国货量一目了然——包含中国至全球200多个国家贸易数据；数据更新实时全面——30类细分行业，1225种商品，每月21日即更新上月数据；各省市进出口数据，细化至特定经济区域；覆盖25条中国进出口航线货主企业信息——快速寻找目标客户信息；追踪中国进出口航线货主企业发货规律——及时掌握货主采购规律..... 欢迎 点此 观摩并索取试用账号！（详情请恰：13651105957）
|
网友评论