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德国船东瑞克默斯日前宣布,已取消4艘多用途新船的订单,市场猜测他正争取韩国造船厂取消其他集装箱船的订单。不过有消息指,韩国现代重工此前拒绝Rickmers Reederei公司提出取消4艘8500标箱新船订单的请求,瑞克默斯未有澄清有关传言,令市场进一步怀疑该德国船东会否取消另外的7000标箱新船订单。
有船舶经纪指出,现代重工并不愿船公司再取消造船订单,令瑞克默斯陷于两难,不过市场普遍认为该船东将会尝试重开有关谈判,因为根本不可能在目前的市场状况下将新船卖出。不过,广州文冲造船厂发言人日前已经证实,瑞克默斯已取消4艘多用途新船的订单。
希腊干散货船公司Metrostar亦宣布取消在韩国jinse造船厂制造的10艘灵便型新船的订单。消息指,Metrostar仍会接收其他2009年下半年付运的新船,包括现时在韩国SPP造船厂制造的8艘灵便型新船。不过,市场反而担心造船厂可能因银行收紧信贷和部分订单取消,未必能有充足资金完成现时手上的所有订单。
鉴于全球金融危机对亚洲造船业的冲击已经浮现,部分造船厂调低订金水平以吸引订单,不收订金(零订金)的情况亦可能在部分地区出现。中国船舶工业经济研究中心研究员包张静表示,在造船需求不足的情形下,“零订金”的情况是偶有出现的,但不会成为惯例。他指出,在以往市场需求不足时,中国造船厂通常只要求不多于两成的订金,中船重工亦不例外。
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