航运市场复苏时间取决于金融市场何时稳定

　　图：顾建纲(左)和纽伯格(右)认为，航运市场的复苏时间取决于金融市场何时稳定。图中为 Seatrade全球销售主管安德鲁.卡拉汉

　　泰昌祥轮船总裁顾建纲与香港太平洋航运副行政总裁纽伯格11月26日在中环出席“2009年亚洲海事展览会”的新闻发布会。顾建纲在会上表示，金融危机对船公司的影响会在明年中陆续浮现，认为市场应出现一次“实在”的复苏，让运费维持在合理稳定的水平，船东和租家之间出现双赢局面。
　　顾建纲认为，今次航运市场低潮是多方因素组成，加上现时有中国和印度两大新兴市场，所以大大有别于80年代和90年代末时出现的调整。他指出，美国经济持续疲弱、银行不签发信用状、以及巴西矿石出口商淡水河谷(Vale)公司减少对中国出口等因素，都将令航运市场难以在短期内出现显著复苏。他指出，今年干散货船运费大升大跌，在今年5月20日创下历史新高，随后又暴跌至低于营运成本，他认为“实在”的复苏应让运费维持在稳定合理水平。
　　纽伯格则认为，全球公司仍寄望亚洲市场可以带动经济走回正轨，金融市场状况和银行能否开发信用状将扮演著极其关键的角色。他又指，在过去30年，航运市场至少已经历3次低潮，在现时船队平均船龄和营运成本同样较高的情况下，自然会有更多船只被送往拆解。顾建纲亦预期会有更多旧船被送往拆解。
　　不过，两人都不愿为新加坡海皇东方航运(NOL)裁减1000个职位作出评论，他们认为个别公司的营运状况都不同，应对市场低潮的策略都不同。
　　由Seatrade和新加坡海事基金(SMF)主办的2009年亚洲海事展览会将于明年4月21日在新加坡举行，目前已邀得多间中国和香港的船公司和船东参与。

咨询热线：13651105957

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