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索马里海盗在仅仅配有冲锋枪和火箭筒等简陋武器的情况下，只用了短短16分钟，就轻松劫持了满载200万桶原油的世界第二大油轮“天狼星”号。虽然海盗们只是“图财”，并不会通过破坏巨轮来制造国际事端，但这依然提醒各国，包括“基地”组织在内的极端分子可能采取类似的措施来打击早已疲软的世界经济。
路透社认为，海盗的“成功”或许将给极端分子以某种“启示”。自从“911”恐怖袭击事件后，各国加强了机场的安全检查工作，再想策划类似的袭击活动“难比登天”。可是，每天在大洋上穿梭往来的各国货轮却处于“不设防”状态，这很可能给那些心怀叵测的极端分子以可乘之机。毕竟，“基地”组织过去就曾实施过袭击美军军舰和法国超级油轮的行动。
分析人士指出，各方普遍认为“基地”组织成员基本上都是“旱鸭子”，不太可能在大洋上兴风作浪，因为他们以往发动的自杀性袭击也都是在近海水域。不过，猖獗的索马里海盗活动证明：袭击远洋航行的货轮，并不需要太多航海技巧和十分精良的装备。利用相对简陋的设备，“基地”组织的“水兵”完全能发动震惊世界的海上恐怖袭击活动。
反恐怖专家指出，假如有“基地”组织或者其他极端势力成员驾驶着花了1000美元买来的小船对超级油轮发动自杀性攻击，将对西方国家的“海上生命线”构成沉重打击。此外，恐怖分子还可利用被其挟持的巨型货轮充当“浮动炸弹”来摧毁沿岸国家的海港。一旦上述可怕的场面变成现实，那么国际航运业必然因此遭到前所未有的重创。
今年以来，国际航运界的保费已经增加了12%到15%，加上各国因经济不景气造成需求减少，许多船运公司都在“赔本儿赚吆喝”的状态。一旦发生针对远洋货轮的严重恐怖袭击活动，轮船公司的保费可能进一步飙升。目前，受海盗活动影响，各国货轮每次穿越亚丁湾所要缴纳的保费额就已经从500美元激增到了2万美元以上。
自从法国超级巨轮“林堡”号在亚丁港遭到恐怖分子袭击造成大量原油泄露污染海面后，前往这个港口加油的外国轮船数量降低了93%。不过，原油并非是易燃品，而运载液化天然气的船只具备很强的防护措施，也不会轻易被点燃，只有那些运载硝酸铵类成分化肥的船只在被劫持后，有可能被恐怖分子转化为“炸弹”使用。
1947年，一艘载有2300多吨硝酸铵化肥的货船在德克萨斯州港意外爆炸，结果掀起了5米多高的巨浪席卷海滨小城，至少造成567人丧生和5000多人受伤。不过，也有人指出，所谓的“恐怖分子配合海盗劫持货船”只是研究恐怖主义活动学者做出的“末日假设”：因为海盗和“基地”组织在理念上有着天壤之别，两者根本不可能合流或者合作。
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for(var i=0;i路透社认为，海盗的“成功”或许将给极端分子以某种“启示”。自从“911”恐怖袭击事件后，各国加强了机场的安全检查工作，再想策划类似的袭击活动“难比登天”。可是，每天在大洋上穿梭往来的各国货轮却处于“不设防”状态，这很可能给那些心怀叵测的极端分子以可乘之机。毕竟，“基地”组织过去就曾实施过袭击美军军舰和法国超级油轮的行动。
分析人士指出，各方普遍认为“基地”组织成员基本上都是“旱鸭子”，不太可能在大洋上兴风作浪，因为他们以往发动的自杀性袭击也都是在近海水域。不过，猖獗的索马里海盗活动证明：袭击远洋航行的货轮，并不需要太多航海技巧和十分精良的装备。利用相对简陋的设备，“基地”组织的“水兵”完全能发动震惊世界的海上恐怖袭击活动。
反恐怖专家指出，假如有“基地”组织或者其他极端势力成员驾驶着花了1000美元买来的小船对超级油轮发动自杀性攻击，将对西方国家的“海上生命线”构成沉重打击。此外，恐怖分子还可利用被其挟持的巨型货轮充当“浮动炸弹”来摧毁沿岸国家的海港。一旦上述可怕的场面变成现实，那么国际航运业必然因此遭到前所未有的重创。
今年以来，国际航运界的保费已经增加了12%到15%，加上各国因经济不景气造成需求减少，许多船运公司都在“赔本儿赚吆喝”的状态。一旦发生针对远洋货轮的严重恐怖袭击活动，轮船公司的保费可能进一步飙升。目前，受海盗活动影响，各国货轮每次穿越亚丁湾所要缴纳的保费额就已经从500美元激增到了2万美元以上。
自从法国超级巨轮“林堡”号在亚丁港遭到恐怖分子袭击造成大量原油泄露污染海面后，前往这个港口加油的外国轮船数量降低了93%。不过，原油并非是易燃品，而运载液化天然气的船只具备很强的防护措施，也不会轻易被点燃，只有那些运载硝酸铵类成分化肥的船只在被劫持后，有可能被恐怖分子转化为“炸弹”使用。
1947年，一艘载有2300多吨硝酸铵化肥的货船在德克萨斯州港意外爆炸，结果掀起了5米多高的巨浪席卷海滨小城，至少造成567人丧生和5000多人受伤。不过，也有人指出，所谓的“恐怖分子配合海盗劫持货船”只是研究恐怖主义活动学者做出的“末日假设”：因为海盗和“基地”组织在理念上有着天壤之别，两者根本不可能合流或者合作。
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