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“班轮主干线上运价的大幅下跌并非需求降低之过,而是船公司间的过度竞争造成的。现在的问题不在于货运量少了,而是收益少了,这也是船公司将订购新船的原因。”他接着分析道。
总部位于汉堡的经纪行Continental Chartering的总裁Peter Tamm Jr则表示船公司已开辟了一些新航线,某些亚洲区内航线以及印度-欧洲航线上有着不错的需求。
此外,Elchlepp认为海运费已快要见底。“目前的运价水平仅仅够船舶的运营成本。”他说。德国KG融资行Gebab总裁Dirk Schildwächter预测,海运费将在09年末或10年初迎来反弹。不过,目前,与其他融资行一样,Gebab也感受到了投资者的“小气”。今年到目前为止,Gebab共从投资者处筹得了5200万欧元。而07年全年共筹得1.01亿欧元,这一数字今年已不可能达到。
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