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Eisbeinessen大会一年举办一次。本周五，全球各地的集装箱船经纪人将再度齐聚汉堡参加第60届Eisbeinessen大会。相信与去年大会时相比，他们肯定会有一种恍若隔世的感觉。
一年前，集装箱贸易正逢盛世，新船订单量屡创新高、租价飞升，人们对后市普遍看好。而现在，可以毫不夸张的说，集装箱贸易正在以自由落体的速度下坠。
体现在租船市场上，在最近完成的一笔交易中，地中海航运(MSC)向船东Ofer Brothers租下 “Marmara Sea”号(2,986 teu)，租期10个月，租金只有10,500美元/天。相比之下，年初，相似船型的租金超过了25,000美元/天！
由于船东融资困难，新造船市场已陷入停滞。而在二手船市场上，买方、卖方间存在着很大的分歧。除为同意签订严格免责协议的老客户外，一些船舶经纪 已不再为船估价。
租船市场上，由于找不到租家，目前“湾水”的船舶不在少数。东方海皇甚至计划将部分船舶彻底搁置。目前的租船市场，不但成交少，即便少数的成交也只起到拉低指数的效果。昨日，伦敦Howe Robinson经纪行发布的周集装箱租船价格指数跌8.4%，报731.7点。一年前，该指数尚在1,400点之上。Braemar Seascope经纪行本周发布的周指数下跌了11点，报90.61点。不但创下该指数自03年4月发布以来的单周最大跌幅，还首次收于100点以下。“随着金融危机的深化，我们已预期到租价会下跌，但本周的凶猛跌势还是让市场吃了一惊。”该经纪行评论道。这一观点也为业内大多数人所认同。“跌得太惨了。”某经纪人哀叹道。
在近期已完成的交易中，大多数的租期都非常短。典型的成交为，“Viktoria Trader”号(1,296 teu)，租期仅有10天，租金为8,750美元/天。Nile Dutch 租下“Vega Sachsen”号(1,118 teu)的租期也不过只有40天，租金为10,800美元/天。
另外，地中海航运租下了“Taga Bay”号(1,118 teu)，租期4个月，租金8,000美元/天。该船为倒闭的南非独立航运(SAILS)退回给船东的船中的一艘，07年8月，SAILS租下该船的日租为13,100美元，租期2年。
就在地中海航运在租船市场上依然活跃的时候，有消息称，法国的达飞轮船(CMA CGM)已准备退出租船市场，不再延展任何租约。
有经纪人称，目前的租价水平已经逼近某些船东的保本点，并且看不到任何抬头的迹象。“即期市场上待租的船舶数量仍在增加，考虑到11月、12月、1月是传统淡季，我们预期08年底前，数量将一直增加。”汉堡的经纪行Harper Petersen如是说。
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for(var i=0;i一年前，集装箱贸易正逢盛世，新船订单量屡创新高、租价飞升，人们对后市普遍看好。而现在，可以毫不夸张的说，集装箱贸易正在以自由落体的速度下坠。
体现在租船市场上，在最近完成的一笔交易中，地中海航运(MSC)向船东Ofer Brothers租下 “Marmara Sea”号(2,986 teu)，租期10个月，租金只有10,500美元/天。相比之下，年初，相似船型的租金超过了25,000美元/天！
由于船东融资困难，新造船市场已陷入停滞。而在二手船市场上，买方、卖方间存在着很大的分歧。除为同意签订严格免责协议的老客户外，一些船舶经纪 已不再为船估价。
租船市场上，由于找不到租家，目前“湾水”的船舶不在少数。东方海皇甚至计划将部分船舶彻底搁置。目前的租船市场，不但成交少，即便少数的成交也只起到拉低指数的效果。昨日，伦敦Howe Robinson经纪行发布的周集装箱租船价格指数跌8.4%，报731.7点。一年前，该指数尚在1,400点之上。Braemar Seascope经纪行本周发布的周指数下跌了11点，报90.61点。不但创下该指数自03年4月发布以来的单周最大跌幅，还首次收于100点以下。“随着金融危机的深化，我们已预期到租价会下跌，但本周的凶猛跌势还是让市场吃了一惊。”该经纪行评论道。这一观点也为业内大多数人所认同。“跌得太惨了。”某经纪人哀叹道。
在近期已完成的交易中，大多数的租期都非常短。典型的成交为，“Viktoria Trader”号(1,296 teu)，租期仅有10天，租金为8,750美元/天。Nile Dutch 租下“Vega Sachsen”号(1,118 teu)的租期也不过只有40天，租金为10,800美元/天。
另外，地中海航运租下了“Taga Bay”号(1,118 teu)，租期4个月，租金8,000美元/天。该船为倒闭的南非独立航运(SAILS)退回给船东的船中的一艘，07年8月，SAILS租下该船的日租为13,100美元，租期2年。
就在地中海航运在租船市场上依然活跃的时候，有消息称，法国的达飞轮船(CMA CGM)已准备退出租船市场，不再延展任何租约。
有经纪人称，目前的租价水平已经逼近某些船东的保本点，并且看不到任何抬头的迹象。“即期市场上待租的船舶数量仍在增加，考虑到11月、12月、1月是传统淡季，我们预期08年底前，数量将一直增加。”汉堡的经纪行Harper Petersen如是说。
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