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中国船舶工业行业协会会长张广钦在此间举行的“中韩暨辽宁沿海经济带船舶产业发展高峰论坛”上表示，全球经济形势对造船市场冲击很大，政府、银行对国有造船集团、航运集团以及有规模的民营企业应加大扶持力度。但他亦同时指出，市场下滑的现状客观上为船舶产业结构调整创造了有利时机。
张广钦称，伴随经济形势不断恶化，中国造船业亦遭遇不小压力，8月份以来首先是运价指数出现剧烈下滑，随之造船企业询价减少，承接新船订单速度放缓。
他表示，对造船企业的当务之急是抓好已承接合同；其次要分析经营环节上的供应链，抓质量、降成本；此外要细分熟悉的市场，争取经营活动不断线；同时加强合同法律问题研究和管理，避免不必要损失。
他呼吁政府从政策、金融、税收各方面加大对国有造船集团、航运集团以及已形成规模有实力的民营企业扶持力度。并希望银行系统区别对待船舶企业，不要简单将船舶行业列入限制发放贷款和出具保函的高风险行业中。
他说，当前市场下滑的信号倒是可以提醒地方政府和国内的各类投资者改变自己的方向，也是到了调整船舶行业产业结构的有利时机。
市场波动有利于资源向优势的集团企业集中，有利于低成本扩张，上下游企业的重组联合，淘汰经营不善的中小企业，推动骨干企业实现多元化战略。
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for(var i=0;i张广钦称，伴随经济形势不断恶化，中国造船业亦遭遇不小压力，8月份以来首先是运价指数出现剧烈下滑，随之造船企业询价减少，承接新船订单速度放缓。
他表示，对造船企业的当务之急是抓好已承接合同；其次要分析经营环节上的供应链，抓质量、降成本；此外要细分熟悉的市场，争取经营活动不断线；同时加强合同法律问题研究和管理，避免不必要损失。
他呼吁政府从政策、金融、税收各方面加大对国有造船集团、航运集团以及已形成规模有实力的民营企业扶持力度。并希望银行系统区别对待船舶企业，不要简单将船舶行业列入限制发放贷款和出具保函的高风险行业中。
他说，当前市场下滑的信号倒是可以提醒地方政府和国内的各类投资者改变自己的方向，也是到了调整船舶行业产业结构的有利时机。
市场波动有利于资源向优势的集团企业集中，有利于低成本扩张，上下游企业的重组联合，淘汰经营不善的中小企业，推动骨干企业实现多元化战略。
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