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据伦敦权威海事传媒报道,全球最大的铁矿砂出口商,巴西淡水河谷(Vale)在江苏熔盛重工订造的超大型矿砂船(VLOC)可能已被取消,数量可能高达12艘,订单总值16亿美元(约109亿人民币)。另外,希腊船公司Vafias亦表示已取消12艘新船的订单,显示在干散货运输市场前景不明朗之下,新船订单被取消的数量有快速上升的趋势。
全球14艘VLOC订单取消
日本三菱集团钢铁原料销售及服务业务首席营运官内田雅之,日前在新加坡出席会议时透露,现时全球共有14艘VLOC的订单已被取消,其中包括Vale的订单。Vale此前曾计划自建一支由20艘VLOC船组成的船队,自2011年起由巴西运载铁矿砂至亚洲,减少运费高企时的影响。该12艘VLOC的订单在今年8月初签订,原定于2011年至2012年付运,每艘40万载重吨。
熔盛重工发言人证实已为Vale发出VLOC的退款保证,但未有透露涉及VLOC数量。不过Vale负责人拒绝透露该12艘VLOC新船的最新状况,而芬兰船舶引擎生产商Wartsila最近受访时,亦不能对外透露订单的现时状况,该公司刚在上月底表示,将为熔盛重工提供所需的VLOC用引擎。
各方亦正揣测有关VLOC的去向,希腊船公司Excel Maritime Carriers行政总裁莫拿利斯断言,据他个人掌握的消息和观察所得,有关的VLOC将不会交付。
希腊取消12艘船订单
另外,希腊船公司Vafias暂时冻结原定在2011年至2012年付运的2艘苏伊士型油轮订单,该2艘油轮亦是在熔盛重工制造。该公司在得不到青岛即墨马斯特造船的退款保证下,已取消订购4艘后巴拿马型船,又取消在土耳其伯克造船厂制造的4艘液化天然气船。该公司目前已取消12艘新船的订单,是现时取消新船订单最多的希腊船东。
该公司行政总裁哈利预期,将会有50%的新船订单在2009年底前会被取消,并对明年的干散货市场感到悲观。该公司已减持在其他干散货船公司的股份,并减少租用船只数量和远期运费协议(FFA)的资金投放,以降低风险和损失。
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