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日本辻产业株式会社日前入禀法院申请破产保护,将可能影响日本造船厂的船用起重机和舱盖设备的供应,其造船业务已影响欧洲船东。虽然手持订单状况成疑,不过已有日本造船厂考虑并购其资产,辻产业仍可能免遭厄运。
该公司涉足造船业务不足3年,事件对日本船东的影响有限,而真正影响日本造船业将是船用起重机和舱盖设备的供应,大岛造船、常石造船和佐野安菱野明昌造船等日本企业亦不能幸免。
大岛造船厂专造干散货船,是辻产业最主要的客户。该公司发言人昨日证实现时仍与辻产业维持紧密的业务合作关系,但目前仍不知道有多少设备订单受影响,正积极了解情况,研究受影响船只的订单是否需要延迟。
他又表示,正研究收购辻产业资产的可行性。一名香港船舶经纪指出,辻产业和大岛造船在长崎的厂房只有数英里的距离,由于两家公司在业务上有关联及长期合作的关系,部分辻产业的资产对大岛造船而言是极具价值的。不过大岛造船发言人强调,有关行动现时仍在计划阶段。
另外,辻产业在中国的造船业务亦对欧洲船东造成影响。丹麦船公司克利帕(Clipper)仍持有辻产业建造29艘干散货船的订单,该公司行政总裁詹森未就事件作出进一步回应,但他肯定船只交付日期必定延迟,并预计造船厂的生产力亦不会在短期内恢复。他说:“我们目前只收到辻产业申请破产保护的通知,仍不知道最终会否有买家收购其资产。”克利帕刚在11月由辻产业接收第一艘干散货船,仍有29艘新船原定在2010年底前交付。
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