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开埠历史长达110年的上海吴淞口，即将新建国际邮轮港。12月18日，古老吴淞口所在的上海市宝山区首次对外宣布，该项目将于12月20日开工，投资逾12亿人民币。
吴淞口是长江、黄浦江交汇入海地，以岸线水深条件良好著称，是上海连接长江三角洲的水上交通枢纽之一。
根据规划，新建国际邮轮港口码头长1500米，宽30至40米，码头前沿水深9至13米，码头建成后可同时停靠8至15万吨级的大型邮轮3艘。码头每年的综合通行能力，设计为80万人次。
据上海吴淞口开发有限公司董事长陆明其介绍，该国际邮轮码头经过三年立项研究，广泛征集中国交通部下属研究机构等多方专家的论证意见。根据规划，该邮轮码头将与中国2010年上海世博会水上门户相衔接，预计于2010年5月上海世博会开幕前整体投入使用。
此间航运界人士分析认为，近年来，上海一直意图打造国际航运中心，此前已有北外滩国际客运中心开建，上海本地多个滨水区县也正积极拓展国际游船、游艇项目，预估吴淞口国际邮轮港将为上海打造国际航运中心再增实力。
上海市宝山区政府表示，处于黄浦江沿岸不同位置的吴淞口国际邮轮港与北外滩国际客运中心有望实现“功能互补、错位发展”。一种可行性的设计方案是，未来七万吨以下的国际邮轮将停靠北外滩，而七万吨以上，尤其是超大型邮轮则可泊靠吴淞口。
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for(var i=0;i吴淞口是长江、黄浦江交汇入海地，以岸线水深条件良好著称，是上海连接长江三角洲的水上交通枢纽之一。
根据规划，新建国际邮轮港口码头长1500米，宽30至40米，码头前沿水深9至13米，码头建成后可同时停靠8至15万吨级的大型邮轮3艘。码头每年的综合通行能力，设计为80万人次。
据上海吴淞口开发有限公司董事长陆明其介绍，该国际邮轮码头经过三年立项研究，广泛征集中国交通部下属研究机构等多方专家的论证意见。根据规划，该邮轮码头将与中国2010年上海世博会水上门户相衔接，预计于2010年5月上海世博会开幕前整体投入使用。
此间航运界人士分析认为，近年来，上海一直意图打造国际航运中心，此前已有北外滩国际客运中心开建，上海本地多个滨水区县也正积极拓展国际游船、游艇项目，预估吴淞口国际邮轮港将为上海打造国际航运中心再增实力。
上海市宝山区政府表示，处于黄浦江沿岸不同位置的吴淞口国际邮轮港与北外滩国际客运中心有望实现“功能互补、错位发展”。一种可行性的设计方案是，未来七万吨以下的国际邮轮将停靠北外滩，而七万吨以上，尤其是超大型邮轮则可泊靠吴淞口。
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