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袭扰全球的金融海啸令许多行业出现景气度下滑和萎缩，对行业周期性比较敏感的港口航运业更是首当其冲。但和记黄埔却趁势大举扩张海外版图，近期接连在海外并购方面屡有大手笔。
日前，和记黄埔旗下的和记黄埔港口宣布，公司与长荣集团签订股权交换协议，交易完成后，和记黄埔港口将成为意大利塔兰托集装箱码头的股东。
根据协议，长荣集团将以塔兰托集装箱码头的股权，换取和黄于伦敦泰晤士港及鹿特丹河口码头的少量股份。塔兰托港是意大利五大集装箱码头之一，塔兰托集装箱码头的岸线总长为2050米，占地100公顷，前沿水深为15.5米。码头于2001年开始运作，营运权为期60年。和记黄埔港口董事总经理马德富表示，塔兰托港将成为该公司首个在地中海中部设立的中转业务据点。
和黄的海外扩张步伐远未止于此，公司通过旗下和黄港口日前还与斯德哥尔摩港务局签署协订，和记黄埔港口获授权由明年3月1日起，于瑞典斯德哥尔摩自由港内营运集装箱码头。该新集装箱码头将建于斯特哥尔摩市以南约60公里的尼奈斯港，新码头总面积为25公顷，分三期完成，预计于2012年投入服务，营运权为期25年。斯德哥尔摩市副市长暨斯德哥尔摩港务局主席汉密尔顿称，和记黄埔港口在尼奈斯港的长远投资及发展，将提升斯德哥尔摩港的货物处理能力。和记黄埔港口董事总经理马德富则表示，能参与斯德哥尔摩港的发展计划，正好与其拓展如斯德哥尔摩及尼奈斯港等新兴市场的策略不谋而合。
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for(var i=0;i日前，和记黄埔旗下的和记黄埔港口宣布，公司与长荣集团签订股权交换协议，交易完成后，和记黄埔港口将成为意大利塔兰托集装箱码头的股东。
根据协议，长荣集团将以塔兰托集装箱码头的股权，换取和黄于伦敦泰晤士港及鹿特丹河口码头的少量股份。塔兰托港是意大利五大集装箱码头之一，塔兰托集装箱码头的岸线总长为2050米，占地100公顷，前沿水深为15.5米。码头于2001年开始运作，营运权为期60年。和记黄埔港口董事总经理马德富表示，塔兰托港将成为该公司首个在地中海中部设立的中转业务据点。
和黄的海外扩张步伐远未止于此，公司通过旗下和黄港口日前还与斯德哥尔摩港务局签署协订，和记黄埔港口获授权由明年3月1日起，于瑞典斯德哥尔摩自由港内营运集装箱码头。该新集装箱码头将建于斯特哥尔摩市以南约60公里的尼奈斯港，新码头总面积为25公顷，分三期完成，预计于2012年投入服务，营运权为期25年。斯德哥尔摩市副市长暨斯德哥尔摩港务局主席汉密尔顿称，和记黄埔港口在尼奈斯港的长远投资及发展，将提升斯德哥尔摩港的货物处理能力。和记黄埔港口董事总经理马德富则表示，能参与斯德哥尔摩港的发展计划，正好与其拓展如斯德哥尔摩及尼奈斯港等新兴市场的策略不谋而合。
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