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“目前政策正在加班加点地制定之中,但具体内容还不方便透露。”一位业内人士告诉记者,就在上周日,国内主要造船企业包括央企、民企以及地方企业一起座谈探讨船舶振兴政策,当日下午中国进出口银行、国家开发银行等8家金融机构还与船企进行了沟通座谈,就银企对船舶工业融资支持达成许多共识,双方探讨了如何扩大船舶出口买方信贷、为船舶企业尤其是骨干企业提供多种形式的金融服务、加强对航运业与造船业的整体支持等办法。
“造船市场寒意与政策暖风并存,造船振兴规划将降低行业风险,预期政府将有进一步支持措施出台。”申银万国一份研究报告认为,参考日本、韩国的历史经验,结合当前的市场基础,“政府未来将会在帮助企业应对弃单风险、扩大国内需求和提升企业竞争力等方面进一步出台措施。具体包括成立船舶工业发展基金和成立融资租赁公司,确保重点船企订单的顺利完成和交付;通过对国轮国造的进一步信贷和产业政策支持,提高国内船东在国内船企造船的积极性;加大研发投入,实现核心船企产业升级;强强联合,鼓励兼并收购;强制性淘汰措施,促进拆船等等。”
该报告这一预测与座谈会基本思路非常吻合。据悉,工业和信息化部装备工业司副司长李东指出,当前船舶工业的重点任务主要有三个方面,即要保订单、保市场;调结构、促发展;提高船舶工业自主创新能力等等。
“由于涉及央企、民企、地方企业,所以政策有可能不会过于具体,但是,加强金融支持是肯定的。”中国船舶工业经济研究中心一位专家表示。
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