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30日下午，广东省与秦皇岛港股份有限公司在广东大厦签署了煤炭运输战略合作框架协议。据悉，双方结成长期稳定的战略合作关系，即以2008年装运量为基数，确保在2009年-2013年间每年往广东省的煤炭装运量逐年稳步提高，增幅不低于广东省海上南北航线煤炭运量增幅，粗略估计超过10%.
会上，广东省经贸委副主任李向明、秦皇岛港股份有限公司副总裁赵克分别代表广东省和秦皇岛港在战略合作框架协议上签字。双方均表示，协议的签署既有利于广东完善能源供应保障体系，构建稳定的煤炭安全运输通道，满足经济平稳健康较快发展的需要；也有利于秦皇岛港股份有限公司稳定客户群，扩大在广东市场的经营发展，提高抵御市场风险的能力，是双赢之举。
秦皇岛港供煤量将占广东三成以上
“广东经济总量已连续多年居全国首位，2007年广东省生产总值3.11万亿元，约占全国的1/8；进出口总额达到6524亿美元，约占全国总量的30%.”广东省经贸委主任杨建初表示，广东同时又是一个资源匮乏的省份，100%的煤炭、86%的油品、90%的天然气依靠从省外调入或进口，对外依存度大，能源保障体系薄弱。
在他看来，此次与全球最大的煤炭输出港———秦皇岛港签订战略合作框架协议对确保广东能源供应稳定，对于广东经济平稳运行和社会稳定，促进经济社会又好又快发展，具有十分重要的意义。
据悉，秦皇岛港是广东海上煤炭运输最重要的装运港，2007年，经秦皇岛港装运到广东的煤炭达3600万吨，今年1-11月份，已完成煤炭运量3700万吨，预计全年可完成4000万吨，占广东海上煤炭运输总量的40%.
“预计明年广东全社会的煤炭调入量仍将稳定增长，大约在1.34亿吨。”李向明向记者表示，07年广东全社会煤炭调入约1.25亿吨，今年预计在1.29亿吨左右，其中用于燃煤发电的调入量大约占全社会调入量的四分之三。照此推算，秦皇岛港供应广东的煤炭量将占3成以上。
“今年工业经济形势前后呈现”冰火两重天“的态势，经济增长速度大幅回落，煤炭供应和运输也从全面紧张转为整体宽松，困扰广东多年的煤电油运紧张局面因此而得到一定程度缓解。”此次代表广东省签约的省经贸委副主任李向明向记者表示，尽管如此，广东经济的基本面没有改变，广东作为无煤省的省情没有改变。
未来5年运煤量增幅将超10%
事实上，广东省煤炭全部从省外调入或国外进口，海上南北航线在确保我省煤炭供应稳定发挥了重要作用，运量从2000年3200万吨增加至2007年9700万吨，七年间增长了2倍多。海上南北航线已经成为我省能源供应的重要通道，建立稳定、健康发展的海上南北航线运输市场。
据省经贸委今年年中时预测，08年广东省煤炭调入总量将达到13500万吨，同比增长8.9%，其中海运调入10700万吨，同比增长10.3%，占全省煤炭调运总量的79.3%.此次双方签订的框架协议将在后期进一步细化落实，这意味着，未来5年内，广东省从秦皇岛港煤碳装运量将稳步提高，增幅将超过10%.
“广东能给我们保量，我们将优先保障广东省的煤炭运输。”会后，秦皇岛港股份有限公司总裁邢录珍告诉记者，尤其是在未来煤炭供应紧张时，秦皇岛港通过优先靠泊的方式为广东省内重点企业提供煤炭紧急装运。
此外，双方同意互为对方定期无偿提供相关信息。广东省有关部门将及时向秦皇岛港提供广东省煤炭需求信息、煤炭市场发展状况、重点电力、港口项目建设及行业发展政策等方面的信息，并通过广东省煤炭运销协会组织区域性煤炭供需衔接会议等形式，推动秦皇岛港与广东省煤炭运销企业建立沟通渠道和衔接机制。而秦皇岛港则发挥其全国煤炭重要集散地的优势，并通过其驻穗办事处及时向广东省相关部门提供煤炭价格和市场供需等信息，积极配合广东省对煤炭市场的调查研究。
双方将进行股权等多层次合作
广东省经贸委副主任李向明认为，广东对煤炭需求平稳增长的态势没有改变，广东与煤炭产运企业合作共赢的潜力依然巨大，前景仍然广阔。
上周结束的全国煤炭会议，五大电企无一签约令电煤谈判成果甚微，其中一个重要因素就是电企的库存较高。广州港集团生产业务部部长助理刘辉如表示，目前广州港的煤炭库存处于比较合理的位置，“广东沿海的发电厂一般都有自己的煤码头，东南亚或外省的煤炭主要经广州港运向内陆山区。”
“今后，我们将全面加强与广东省多层次的合作关系。”秦皇岛港股份有限公司副总裁赵克表示，目前广东珠海正在建设的高栏港煤炭码头秦皇岛港约占40%的股份。据悉，广东省支持省内电力企业在自有煤炭码头建设、管理等方面加强与秦皇岛港的合作，为秦皇岛港以资本为纽带，拓展广东煤炭港口业务营造公平竞争的市场环境。
数字
秦皇岛港是目前世界上最大的煤炭输出港，2007年，煤炭吞吐量完成2.14亿吨。秦皇岛港也是广东海上煤炭运输最重要的装运港，2007年，经秦皇岛港装运到广东的煤炭达3600万吨，今年1-11月份，已完成煤炭运量3700万吨，预计全年可完成4000万吨，占广东海上煤炭运输总量的40%.
今年广东省煤炭调入总量将达到13500万吨，同比增长8.9%，其中海运调入10700万吨，同比增长10.3%，占全省煤炭调运总量的79.3%.
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秦皇岛港供煤量将占广东三成以上
“广东经济总量已连续多年居全国首位，2007年广东省生产总值3.11万亿元，约占全国的1/8；进出口总额达到6524亿美元，约占全国总量的30%.”广东省经贸委主任杨建初表示，广东同时又是一个资源匮乏的省份，100%的煤炭、86%的油品、90%的天然气依靠从省外调入或进口，对外依存度大，能源保障体系薄弱。
在他看来，此次与全球最大的煤炭输出港———秦皇岛港签订战略合作框架协议对确保广东能源供应稳定，对于广东经济平稳运行和社会稳定，促进经济社会又好又快发展，具有十分重要的意义。
据悉，秦皇岛港是广东海上煤炭运输最重要的装运港，2007年，经秦皇岛港装运到广东的煤炭达3600万吨，今年1-11月份，已完成煤炭运量3700万吨，预计全年可完成4000万吨，占广东海上煤炭运输总量的40%.
“预计明年广东全社会的煤炭调入量仍将稳定增长，大约在1.34亿吨。”李向明向记者表示，07年广东全社会煤炭调入约1.25亿吨，今年预计在1.29亿吨左右，其中用于燃煤发电的调入量大约占全社会调入量的四分之三。照此推算，秦皇岛港供应广东的煤炭量将占3成以上。
“今年工业经济形势前后呈现”冰火两重天“的态势，经济增长速度大幅回落，煤炭供应和运输也从全面紧张转为整体宽松，困扰广东多年的煤电油运紧张局面因此而得到一定程度缓解。”此次代表广东省签约的省经贸委副主任李向明向记者表示，尽管如此，广东经济的基本面没有改变，广东作为无煤省的省情没有改变。
未来5年运煤量增幅将超10%
事实上，广东省煤炭全部从省外调入或国外进口，海上南北航线在确保我省煤炭供应稳定发挥了重要作用，运量从2000年3200万吨增加至2007年9700万吨，七年间增长了2倍多。海上南北航线已经成为我省能源供应的重要通道，建立稳定、健康发展的海上南北航线运输市场。
据省经贸委今年年中时预测，08年广东省煤炭调入总量将达到13500万吨，同比增长8.9%，其中海运调入10700万吨，同比增长10.3%，占全省煤炭调运总量的79.3%.此次双方签订的框架协议将在后期进一步细化落实，这意味着，未来5年内，广东省从秦皇岛港煤碳装运量将稳步提高，增幅将超过10%.
“广东能给我们保量，我们将优先保障广东省的煤炭运输。”会后，秦皇岛港股份有限公司总裁邢录珍告诉记者，尤其是在未来煤炭供应紧张时，秦皇岛港通过优先靠泊的方式为广东省内重点企业提供煤炭紧急装运。
此外，双方同意互为对方定期无偿提供相关信息。广东省有关部门将及时向秦皇岛港提供广东省煤炭需求信息、煤炭市场发展状况、重点电力、港口项目建设及行业发展政策等方面的信息，并通过广东省煤炭运销协会组织区域性煤炭供需衔接会议等形式，推动秦皇岛港与广东省煤炭运销企业建立沟通渠道和衔接机制。而秦皇岛港则发挥其全国煤炭重要集散地的优势，并通过其驻穗办事处及时向广东省相关部门提供煤炭价格和市场供需等信息，积极配合广东省对煤炭市场的调查研究。
双方将进行股权等多层次合作
广东省经贸委副主任李向明认为，广东对煤炭需求平稳增长的态势没有改变，广东与煤炭产运企业合作共赢的潜力依然巨大，前景仍然广阔。
上周结束的全国煤炭会议，五大电企无一签约令电煤谈判成果甚微，其中一个重要因素就是电企的库存较高。广州港集团生产业务部部长助理刘辉如表示，目前广州港的煤炭库存处于比较合理的位置，“广东沿海的发电厂一般都有自己的煤码头，东南亚或外省的煤炭主要经广州港运向内陆山区。”
“今后，我们将全面加强与广东省多层次的合作关系。”秦皇岛港股份有限公司副总裁赵克表示，目前广东珠海正在建设的高栏港煤炭码头秦皇岛港约占40%的股份。据悉，广东省支持省内电力企业在自有煤炭码头建设、管理等方面加强与秦皇岛港的合作，为秦皇岛港以资本为纽带，拓展广东煤炭港口业务营造公平竞争的市场环境。
数字
秦皇岛港是目前世界上最大的煤炭输出港，2007年，煤炭吞吐量完成2.14亿吨。秦皇岛港也是广东海上煤炭运输最重要的装运港，2007年，经秦皇岛港装运到广东的煤炭达3600万吨，今年1-11月份，已完成煤炭运量3700万吨，预计全年可完成4000万吨，占广东海上煤炭运输总量的40%.
今年广东省煤炭调入总量将达到13500万吨，同比增长8.9%，其中海运调入10700万吨，同比增长10.3%，占全省煤炭调运总量的79.3%.
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