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12月4日，来自辽宁营口的集装箱班轮“明赢6号”停靠在浙江省舟山市老塘山码头，此举标志着，浙江省舟山市开通集装箱运输新通道，班轮航线北至东北三省、西到重庆、南至福建，覆盖了长江全流域及国内部分沿海城市，告别了过去集装箱必须经宁波、上海中转的局面。
近日，一艘5000吨级的集装箱班轮靠泊舟山老塘山码头，卸下10余只内装粮食、建材等货物的集装箱。这艘集装箱班轮，是从辽宁营口港出发，经江苏太仓港后直航舟山的。至此，舟山有了直达舟山本岛的集装箱运输固定班轮，告别了过去集装箱必须经宁波、上海中转的局面。
开通这条集装箱运输新通道的，是定海区双桥镇的一家民营航运企业——舟山明嬴船务有限公司。该公司投资5000多万元，建造了两艘5000吨级的集装箱班轮，于今年4月18日正式投入国内航线运输。目前，公司已相继在辽宁营口、江苏太仓、福建福州等地设立了4个办事处，班轮航线北至东北三省、西到重庆、南至福建，覆盖了长江流域及国内部分沿海城市。
据“明嬴船务”总经理柳文明介绍，除了台风等恶劣天气，该公司将保持每周都有至舟山本岛的固定班轮，集装箱可从长江沿江城市和南北沿海城市直接运入舟山。与集装箱经宁波中转再进入舟山相比，每箱运输费用可减少约1000元，运输时间减少一天以上。
舟山市有关部门负责人认为，“明嬴船务”开通舟山至东北三省、长江流域及南部沿海港口集装箱班轮航线，填补了舟山集装箱内贸运输的空白，不仅节省了运输时间和费用，降低了物流成本，还避免了货物在中转过程中的损耗，比同等条件下散装运输更为安全、环保和便捷。
“当前，集装箱运输是国际运输的一种趋势。近年来，随着舟山经济的发展，集装箱运输需求量也越来越大，发展集装箱内外贸运输前景广阔。”柳文明说，从该公司目前的班轮运输情况看，舟山的集装箱箱量中，主要以进来为主，出去的不多。下步，公司在巩固省外市场的基础上，将进一步开辟本地市场，特别是要积极发展海产品集装箱冷藏运输业务，为舟山水产食品走向国内外市场提供便利。
谈到当前的金融危机，柳文明说，公司受到的影响不大。目前，辽宁等省外的订单非常充足，随着市场的进一步扩大，公司将开辟新的集装箱内贸运输航线，并积极准备开辟国际航线。
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开通这条集装箱运输新通道的，是定海区双桥镇的一家民营航运企业——舟山明嬴船务有限公司。该公司投资5000多万元，建造了两艘5000吨级的集装箱班轮，于今年4月18日正式投入国内航线运输。目前，公司已相继在辽宁营口、江苏太仓、福建福州等地设立了4个办事处，班轮航线北至东北三省、西到重庆、南至福建，覆盖了长江流域及国内部分沿海城市。
据“明嬴船务”总经理柳文明介绍，除了台风等恶劣天气，该公司将保持每周都有至舟山本岛的固定班轮，集装箱可从长江沿江城市和南北沿海城市直接运入舟山。与集装箱经宁波中转再进入舟山相比，每箱运输费用可减少约1000元，运输时间减少一天以上。
舟山市有关部门负责人认为，“明嬴船务”开通舟山至东北三省、长江流域及南部沿海港口集装箱班轮航线，填补了舟山集装箱内贸运输的空白，不仅节省了运输时间和费用，降低了物流成本，还避免了货物在中转过程中的损耗，比同等条件下散装运输更为安全、环保和便捷。
“当前，集装箱运输是国际运输的一种趋势。近年来，随着舟山经济的发展，集装箱运输需求量也越来越大，发展集装箱内外贸运输前景广阔。”柳文明说，从该公司目前的班轮运输情况看，舟山的集装箱箱量中，主要以进来为主，出去的不多。下步，公司在巩固省外市场的基础上，将进一步开辟本地市场，特别是要积极发展海产品集装箱冷藏运输业务，为舟山水产食品走向国内外市场提供便利。
谈到当前的金融危机，柳文明说，公司受到的影响不大。目前，辽宁等省外的订单非常充足，随着市场的进一步扩大，公司将开辟新的集装箱内贸运输航线，并积极准备开辟国际航线。
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