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目前,TD5线远期运价已超过了现货价。该线的12月远期合同价迅速从上周的W99 窜升至W180高位。
苏伊士油轮的强势反弹还大大助推了TD3线一把。周一晨,TD3线12月远期合同价报W68,几小时内就突升至W81。12月2日,该线12月远期合同价稍许回落,报W75。
另外,石油巨头利用租价低廉之机租下VLCC作仓储原油之用的消息可能会令09年上半年的运力供给感到吃紧并有助于现货价的回升。今年年中,当伊朗租下15艘VLCC长达3月存储原油之时,现货价呈现出了与以上推测相似的上升态势。
本周,TD3线09年第1季度、第2季度、09年度远期合同价全线飘升。1月远期合同价最高冲至W51,之后稳定在W49。09年度远期合同价则在冲高至W47后回落到W45.5。
另外,市场有传言称,在昨日的即期市场上一艘苏伊士油轮西非至美国的成交价达到了W210的高位。相比之下,11月24日,波罗的海交易所提供的同一航线的运价只有W93。
一伦敦的经纪人称TD5线的反弹带动了油轮衍生品成交量的反弹。“流动性已经重归市场,但是时有时无。”他说。据之前的报道,受全球金融危机冲击,11月Imarex的成交量同比减少了5成。
成品油轮衍生品方面,TC2线仍然交投静淡。过去1个月中,该线的现货价在W175-W180区域徘徊,一定程度上阻碍了衍生品交易。目前,该线12月远期合同价报W180。
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