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由于2007年新船订单量大增,加上前几年的订单,目前韩国主要船企手持订单足够今后近4年的工作量。韩国造船协会今年初估计,2007年韩国船企承接新船订单为2300万—2400万修正总吨,创历史新高。由于4年后的市场行情难以预料,订单量过多对造船设施将造成巨大压力,因此,2008年不必再大力承接新船订单,船企应该从量的增长转向质的增长,从而为提高企业效益打下坚实的基础。因此2008年韩国船企接单的重点将放在超大型集装箱船、VLCC、大型LNG船、LPG船记忆海洋石油气勘探设备。
韩国造船界还预测船市将在2008年进行调整,新船订单量将比2007年减少。
现代重工(包括现代三湖)2007年实际承接新船订单达253亿美元,而2008年的计划接单额则低于200亿美元。现代重工表示,由于工作量排至2011年年初,2008年公司将有选择地承接新船订单。不过,该公司2008年销售额计划实现18.6万亿韩元,比2007年增长20%;设备投资额预计为1.638万亿韩元,比2007年的1.165万亿韩元增长40.6%。其中,现代三湖确定的2008年新船接单目标是64艘、70亿美元;计划完船舶33艘,比2007年多4艘;实现销售额3.313万亿韩元,比2007年上升27.4%。
三星重工计划2008年接单额从2007年的212亿美元降至160亿美元。目前手持订单230艘、430亿美元,工作量排至2011年上半年。三星重工预计在2008年年底通过对大型浮船坞的充分利用,每年能够建造船舶60艘。
大宇造船海洋2007年新船订单额为215亿美元(包括大宇芒加利船厂),2008年的新船订单目标是175亿美元,计划销售额实现9.9万亿韩元,设备投资额预计为7700亿韩元。目前,大宇的手持订单达到200艘,380亿美元,工作量排至2011年初。
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