市场及媒体合作
请联络
13651105957
snet1998@vip.163
.com
近来，波罗的海干散货运价指数出现雪崩式大跌，不少人将远期运费市场看作是“罪魁祸首”。
对此，伦敦的对冲基金Castalia Fund Management执行董事Philippe van den Abeele表示将现货市场上的指数下跌怪罪到远期运费协议(FFA)身上完全是“无稽之谈”。“那些人看好市场而做多头，现在却输得一败涂地，所以需要找一个替罪羊。”，他说：“他们买入了远期合同，行情却下跌了，需要负责的是他们自己，而不是市场或其他任何人。”
同时，他认为铁矿石价格谈判陷入僵局、谈判双方互相心理博弈才是此次指数大跌背后的真正原因。
客观上讲，由于飓风、洪水及码头关闭维护等原因，导致巴西和澳大利亚的供应商推迟了铁矿石发货。“但这也是供应商的一种策略——要么你(中国的钢企)接受70%的涨价，不然我就撤消发货，所以回到谈判桌前接受我们的条款吧。但目前中国钢企铁矿石储备丰富，12月的储备有485万吨，因此他们也等得起1个月。”他分析道。
此外，随着太平洋市场重现海岬型船交易，干散货衍生品合同价格在周四晚些时候开始反弹。至周五(18日)，在这一利好消息的鼓舞下，BCI指数终于结束连日大跌。
过去10多天里，08年第一季度海岬型船日租金几遭“腰斩”，由150,000美元/天一路下泻，周四曾一度下探至81,500美元。而在现货市场上，BCI指数在1周中4次书写单日最大跌幅，在9个交易日中，海岬型船4条期租航线平均日租金下跌超过66,000美元。这给攻击远期市场的人落下了口实。不过，在周五早晨，海岬型船今年第1季度日租金已反弹至108,000美元水平。“随着租赁活动的再现，租金水平逐渐稳定下来，某些航线上的成交价甚至高于上一宗交易时。”van den Abeele说。他还补充道FFA是一种运费风险管理工具，对现货市场的走势往往具有指向作用。不过，FFA价格同样对波罗的海干散货运价指数有助推作用，无论是向上还是向下。
租船活动活跃起来说明租家已摸到了市场底线认为现在正是租船的好时机。“到今年的第3或第4季度，中国的进口可能会略有降低，但就目前而言，需要还远未喂饱。”他说。在2月7日中国农历新年之前，中国的租家会积极租船。由于目前的租船价格要远低于两个星期之前，所以他们现在更有可能接受大宗商品的提价。
周五，巴拿马型船第一季度日租金报57,000美元。海岬型船第一季度日租金在上午达到108,000美元后继续上冲至114,000美元。超灵便型船第一季度日租金报51,000美元。
同日，09年海岬型船、巴拿马型船、超灵便型船远期合同日租金分别报66,000美元、32,750美元、36,000美元。
var aTable=document.getElementById("article_16").getElementsByTagName('table');
for(var i=0;i对此，伦敦的对冲基金Castalia Fund Management执行董事Philippe van den Abeele表示将现货市场上的指数下跌怪罪到远期运费协议(FFA)身上完全是“无稽之谈”。“那些人看好市场而做多头，现在却输得一败涂地，所以需要找一个替罪羊。”，他说：“他们买入了远期合同，行情却下跌了，需要负责的是他们自己，而不是市场或其他任何人。”
同时，他认为铁矿石价格谈判陷入僵局、谈判双方互相心理博弈才是此次指数大跌背后的真正原因。
客观上讲，由于飓风、洪水及码头关闭维护等原因，导致巴西和澳大利亚的供应商推迟了铁矿石发货。“但这也是供应商的一种策略——要么你(中国的钢企)接受70%的涨价，不然我就撤消发货，所以回到谈判桌前接受我们的条款吧。但目前中国钢企铁矿石储备丰富，12月的储备有485万吨，因此他们也等得起1个月。”他分析道。
此外，随着太平洋市场重现海岬型船交易，干散货衍生品合同价格在周四晚些时候开始反弹。至周五(18日)，在这一利好消息的鼓舞下，BCI指数终于结束连日大跌。
过去10多天里，08年第一季度海岬型船日租金几遭“腰斩”，由150,000美元/天一路下泻，周四曾一度下探至81,500美元。而在现货市场上，BCI指数在1周中4次书写单日最大跌幅，在9个交易日中，海岬型船4条期租航线平均日租金下跌超过66,000美元。这给攻击远期市场的人落下了口实。不过，在周五早晨，海岬型船今年第1季度日租金已反弹至108,000美元水平。“随着租赁活动的再现，租金水平逐渐稳定下来，某些航线上的成交价甚至高于上一宗交易时。”van den Abeele说。他还补充道FFA是一种运费风险管理工具，对现货市场的走势往往具有指向作用。不过，FFA价格同样对波罗的海干散货运价指数有助推作用，无论是向上还是向下。
租船活动活跃起来说明租家已摸到了市场底线认为现在正是租船的好时机。“到今年的第3或第4季度，中国的进口可能会略有降低，但就目前而言，需要还远未喂饱。”他说。在2月7日中国农历新年之前，中国的租家会积极租船。由于目前的租船价格要远低于两个星期之前，所以他们现在更有可能接受大宗商品的提价。
周五，巴拿马型船第一季度日租金报57,000美元。海岬型船第一季度日租金在上午达到108,000美元后继续上冲至114,000美元。超灵便型船第一季度日租金报51,000美元。
同日，09年海岬型船、巴拿马型船、超灵便型船远期合同日租金分别报66,000美元、32,750美元、36,000美元。
咨询热线：13651105957
┃相关阅读
| FFA波罗的海指数突破9000点 国际炒 |
| 市场《2008年度国际（中国）海运市场 |
| 现货淡水河谷港口事故将推高铁矿石现 |
| 市场2002-2006年中国外贸出口市场比 |
| 现货1970-1998年国际基准油的现货价 |
特别推荐
|
你需要货主数据吗？《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》帮助你 [2016-01-26] 来源：中国航贸网(www.snet.com.cn) |
|
|
|
如何全面地掌握特定区域的货主（进出口商）资源？如何判断新开航线的价值？如何分析货主（进出口商）的淡旺季以及采购周期？如何分析货主（进出口商）的采购行为，有针对性地开发潜在客户？ 中国航贸网（www.snet.com.cn）联合全国海关信息中心下属企业共同研发了《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》，在这里，你能第一时间了解不同运输方式的进出口货量数据及经营企业信息。 贸易国货量一目了然——包含中国至全球200多个国家贸易数据；数据更新实时全面——30类细分行业，1225种商品，每月21日即更新上月数据；各省市进出口数据，细化至特定经济区域；覆盖25条中国进出口航线货主企业信息——快速寻找目标客户信息；追踪中国进出口航线货主企业发货规律——及时掌握货主采购规律..... 欢迎 点此 观摩并索取试用账号！（详情请恰：13651105957）
|
网友评论