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冲刺世界21强 厦门港西部“揽活”
从厦门港口管理局工作会议上获悉，今年将大力开发闽西北、江西、湖南乃至西部地区的内贸集装箱运输市场，逐步形成以港口为枢纽的内陆集装箱疏运网络体系。
2007年，厦门全港货物吞吐量仍然突破8000万吨大关，完成8117.20万吨，比去年同期增长12.5%。全港集装箱累计完成462.71万标箱，比去年同期增长15.3%，在全国沿海港口继续保持第七位，有望跻身世界21强行列。而进出港船舶大型化趋势明显，全年安全引领船舶8644艘次，其中5万吨以上大型船舶和10万吨以上超大型船舶分别达到2799艘次和507艘次，占被引领船舶总数的32.4%和5.9%，同比增长17%和69%。
但厦门腹地不大，如何招来更多的货源呢？
厦门港口管理局负责人说，今年将拓展货源经营渠道，推介海铁联运的作用，挖掘潜力，大力开发闽西北、江西、湖南乃至西部地区的内贸集装箱运输市场，适时启动厦门至湖南长沙的海铁联运业务，逐步形成以港口为枢纽的内陆集装箱疏运网络体系。厦门将鼓励港务控股集团，参与赣州铁路东站国际集装箱货场、三明无水港的建设，促进建立融集装箱装卸、代理、仓储、陆运、海运、口岸服务等一系列综合物流服务于一身的综合物流体系。
据介绍，厦门将引导厦门港码头企业投资沿海、内河港口，发展厦门—福州、厦门—汕头内支线，吸引更多周边港口的集装箱从厦门港中转，撑大厦门港内支线中转。
据悉，去年，厦门港与三明、赣州达成无水港投资合作意向，开通厦门港至江西赣州、南昌的集装箱海铁联运直达班列，海铁联运业务不断增加新货种。厦门还加强与内陆地区在装卸、代理、仓储、海铁联运、租船、订舱等综合物流服务体系的合作，不断提升港口在内地揽货能力；并协调马士基集团将嵩屿码头作为其空箱集散地，争取中海、法国达飞、长荣等航运企业，在厦门设立区域性营运中心，拓展集装箱国际中转业务。
据了解，今年厦门港将确保货物吞吐量比2007年增长11%以上，达到9000万吨以上；确保集装箱吞吐量比2007年增长14.5%以上，达到530万标箱以上；港口固定资产投资达到28亿元以上。
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