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洋浦保税港区批准设立后，进入港区的船舶量将大大增加。省交通厅水运处处长黄飞舟委员建议，抓住这一机遇，在洋浦保税港区设立“方便旗”登记，实行国际船舶登记制。
黄飞舟在提案《关于在海南洋浦保税港区设立国际船舶登记制的相关情况分析及建议》中说，据交通主管部门的最新统计资料，我国国际海运船队悬挂“方便旗”经营占总吨位的56%，而在境内登记，悬挂五星红旗的船舶占总吨位的44%。这么高比例的中资境外“方便旗船”不利于我国航运事业发展，也使国民经济安全受到威胁。
黄飞舟认为，海南是海洋大省，洋浦保税港区的设立，实现了保税区与港口的合二为一，将保税区的政策优势与港口的区位优势结合起来，基本上具备了对从事国际海运的中资方便旗船舶实行回归保税登记的时机和条件。因此，黄飞舟建议，要抓住这一机遇，向交通部提出申请在洋浦保税港区内设立中资方便旗船舶保税登记机构，实行国际船舶登记制，有效吸引在境外从事国际海运的中资方便旗船舶回国登记。这将会大大推进实现“环北部湾最开放的航运中心”目标的时间和进程，同时给保税港区一笔不小的收入，提高对洋浦保税港区的知名度，加强洋浦保税港区乃至我省的海运实力。
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for(var i=0;i黄飞舟在提案《关于在海南洋浦保税港区设立国际船舶登记制的相关情况分析及建议》中说，据交通主管部门的最新统计资料，我国国际海运船队悬挂“方便旗”经营占总吨位的56%，而在境内登记，悬挂五星红旗的船舶占总吨位的44%。这么高比例的中资境外“方便旗船”不利于我国航运事业发展，也使国民经济安全受到威胁。
黄飞舟认为，海南是海洋大省，洋浦保税港区的设立，实现了保税区与港口的合二为一，将保税区的政策优势与港口的区位优势结合起来，基本上具备了对从事国际海运的中资方便旗船舶实行回归保税登记的时机和条件。因此，黄飞舟建议，要抓住这一机遇，向交通部提出申请在洋浦保税港区内设立中资方便旗船舶保税登记机构，实行国际船舶登记制，有效吸引在境外从事国际海运的中资方便旗船舶回国登记。这将会大大推进实现“环北部湾最开放的航运中心”目标的时间和进程，同时给保税港区一笔不小的收入，提高对洋浦保税港区的知名度，加强洋浦保税港区乃至我省的海运实力。
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