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他在东京总部表示,受惠于发展兴旺的航运市场,去年4月是该公司开始实施的三年期管理计划“MOL ADVANCE”的第一年,成绩大大超出原先的预期。今年的目标是令公司从一家日本公司,正式转型为全球化公司,未来仍然会以日本客户为基础,同时将以国际海上运输贸易为公司发展重心。
这位社长又透露会积极扩充大西洋区的海贸活动,预计其他经济将会高速增长的国家,如印度、俄罗斯及南美洲等国家,亦在该公司今年重点发展的航线之列。他表示希望将海外收入比率提高至总额的60%,除扩展海外客源外,亦需加强公司人力资源的配合。
去年北美线亏损严重
他满意公司去年整体业务表现,唯独担心集装箱运输业务的前景。他指出,去年北美线的亏损实在太严重,就算其他航线有盈利,亦不足以抵销。他形容该业务正处于非常时期,因此今年将是非常关键的一年,如果北美线业务情况还未见好转的话,有可能要面临夭折的命运。
他又指出,“质素及效率并重”是MOL ADVANCE的宗旨,未来会继续为提高营运安全素质而努力,同时亦会尽力降低经营成本,以减低高油价等造成的影响。他表示2007年干散货市场表现屡创高峰,预计今年的旺势可以持续,但提醒业界必须对瞬息万变的市场时刻保持警觉。
连续5年创盈利新高
商船三井日前公布06年3月至07年3月财政年度业绩,盈利录得新高纪录,为1825亿日圆(约16.1亿美元),连续第5年创出盈利新高。该公司的声明指出,今年业绩无论在营业额或总收入方面均较去年有强劲的增长。为推行国际化的目标,公司去年把握大热的航运市场,在多个地区开设分部,包括欧洲、中国及印度等。
去年有多间评级机构调高对商船三井的评级,包括8月份标准普尔将其评级由BBB调高到BBB+,穆迪投资服务在11月把该评级从Baa1调高至A3。
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