全球最大集装箱班轮成功停靠洋山二期码头

　　1月3日，世界上最大集装箱班轮、总箱位达到14526标准箱“伊迪丝马士基号” 成功停靠洋山二期码头。上海盛东国际集装箱码头有限公司用11台振华双40英尺大型港口吊车和100多辆集卡协同作业，仅用4.75小时 就完成了4040自然箱的装卸作业，平均每小时装卸850.53自然箱，桥吊单机最高效率则达到123.16自然箱。一举打破了由该公司保持的两项集装箱码头装卸的世界纪录，成为洋山深水港区新年开门红。
　　据悉，“伊迪丝马士基号”隶属于马士基航运公司，总长397.71米，船宽56.4米，面积比3个标准足球场还要大，高度超过10层楼房，堪称集装箱船中的“航母”。据介绍，该轮比美国航空母舰“小鹰号”还要长74米，宽17米；最深吃水超过18米，比“小鹰号”还深7米多。“伊迪丝马士基号”于去年11月14日刚在丹麦下水，此次环球之行既是该轮的处女航，着意挑选国际航运干线上若干重要港口进行试停靠，以检验新船的性能及与港口的匹配度，为今年3月正式投入固定航线运营做准备。
　　又悉，一艘大型集装箱船停靠码头的成本是一天10万美元左右，"洋山效率"为船公司节省的开支数额可观。“伊迪丝马士基号”已选定洋山港作为其正式投运后的固定停靠点。

咨询热线：13651105957

(function(){ var appid = 'cys8z6IgV'; var conf = '600190da31b0d037a967f3f8c80f0126'; var width = window.innerWidth || document.documentElement.clientWidth; if (width < 960) { window.document.write('<\/script>'); } else { var loadJs=function(d,a){var c=document.getElementsByTagName("head")[0]||document.head||document.documentElement;var b=document.createElement("script");b.setAttribute("type","text/javascript");b.setAttribute("charset","UTF-8");b.setAttribute("src",d);if(typeof a==="function"){if(window.attachEvent){b.onreadystatechange=function(){var e=b.readyState;if(e==="loaded"||e==="complete"){b.onreadystatechange=null;a()}}}else{b.onload=a}}c.appendChild(b)};loadJs("http://changyan.sohu.com/upload/changyan.js",function(){window.changyan.api.config({appid:appid,conf:conf})}); } })();

┃相关阅读

集装元旦假期影响，集装箱市场“本周

码头马士基(MAERSK)关于AE6改靠洋山

全球商船三井转型全球化公司

箱班轮连云港至泉州内贸集装箱班轮首次

洋山马士基(MAERSK)关于AE6改靠洋山

最大中国超过韩国成世界最大造船国/

集装2007年10月我国部分港口内、外贸

码头2007年11月中远太平洋主要码头经

全球2005年全球集装箱吞吐量分地区统计

箱班轮2003年全球集装箱班轮公司排名/

洋山2006-2009年洋山港集装箱吞吐量

最大2002年--2003年度中国最大的500