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国家发改委在2006年到2020年《综合交通网中长期发展规划》中,将青岛市确定为全国综合交通重要枢纽之一。围绕这一规划,青岛市确定了未来5-10年交通发展的宏伟蓝图:率先建成区域性国际航空枢纽港,公路建设率先达到发达国家水平,率先建成东北亚国际航运中心。
围绕这一规划,2008年青岛港计划投资22亿元,再建3个大型泊位,新增通过能力330万吨。2008底,全港吞吐量要超越3亿吨,集装箱突破1千万箱,实现第三个亿吨的跨越。未来5年,青岛市将建成功能完善、层次分明、竞合发展的港口生产和航运服务体系。围绕“一湾两翼”港口发展布局,加快深水泊位和深水航道建设,完善港口装卸、集疏运通道等配套工程,新建扩建码头泊位26个,新增通过能力0.7亿吨,港口吞吐量达到3.3亿吨,集装箱吞吐量达到1450万标准箱,率先建成青岛国际航运交易中心,基本形成东北亚国际航运中心框架。
在机场方面,改造后的新机场,将能满足年旅客吞吐量1200万人次、高峰小时5120人次的运输需求,为青岛市的社会经济发展和2008年奥帆赛的举办奠定了坚实的基础。2号航站楼以建设绿色环保型建筑为目标,大量采用新技术、新工艺、新设备,提高了科技含量,被民航质监总站认定为国内最好的航站楼。未来,机场将以第二跑道、飞机维修区、商务服务区、空港物流园区等重点项目建设为支撑,完善空港服务设施,实现由单一机场向经济区、空港城转变。
高速公路的发展更是青岛的优势所在,从1993年济青高速公路竣工通车、山东省拥有第一条高速公路开始,青岛市高速公路从无到有,到去年底已经突破700公里,初步达到世界发达国家水平。“青岛公路”已成为闻名全国的品牌。“十一五”以来,青岛市大规模的高速公路建设进入冲刺阶段,从1993年到2007年底,完成公路建设投资达251亿元,先后建成11条高速公路。今后5年,青岛市计划投资261亿元用于公路建设。建设青龙、荣乌高速青岛段等重点项目,新增高速公路132公里,高速公路里程突破800公里,继续保持全国同类城市领先地位。新增一级公路326公里,率先在全国实现村村通油路目标。
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