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订单日期排到2010年，是目前接到的最大欧洲批量订单。
欧洲国家船东抛出的10亿元造船订单，被重庆造船业成功揽下。重庆老牌造船企业东风船舶工业公司与瑞士、挪威签订了30艘多用途船的建造协议，合同总金额超过10亿元，订单日期已排到2010年。据悉，这是重庆造船业目前为止接到的最大欧洲国家批量订单。
东风公司揽下10亿元订单
近年来，日本、韩国等现代化造船厂成本过高，我国造船成本较低，吸引了大量国际船东到我国造船。东风公司先后为香港、新加坡德国等地的船东建造了出口船舶，并在船东中树立起了良好的口碑。去年，该公司又投入3个亿打造西部最大、最现代化的造船基地，可同时开建8艘万吨级船舶。
去年下半年，很多欧洲船东通过造船中间商了解到这一信息后，慕名前来公司实地考察。近日，双方最终在设计、建造方案等方面达成一致。其中，瑞士船东的5700吨沥青船2艘，挪威船东的4600吨多用途船4艘，希腊船东和马尔他船东的5500吨级多用途船等。出口欧洲的批量订单金额超10亿元人民币。
造船生产计划安排到后年
据东风公司相关人士介绍，目前公司已掌握的出口造船信息有100余艘，已经生效订单30余艘，正在洽谈并有签约意向的出口船订单近60余艘，造船生产计划已安排到后年。据市外经贸委相关人士介绍，随着全球航运业复苏，造船业走出低谷。而沿海船厂主要造万吨级以上的大吨位船舶，给擅长造中小吨位和专用船舶的市内造船厂，留下了广阔的市场空间。重庆造船舶企业将造船产品定位为万吨级出口船、特种船，与沿海一带的造船基地形成“错位经营”。
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for(var i=0;i欧洲国家船东抛出的10亿元造船订单，被重庆造船业成功揽下。重庆老牌造船企业东风船舶工业公司与瑞士、挪威签订了30艘多用途船的建造协议，合同总金额超过10亿元，订单日期已排到2010年。据悉，这是重庆造船业目前为止接到的最大欧洲国家批量订单。
东风公司揽下10亿元订单
近年来，日本、韩国等现代化造船厂成本过高，我国造船成本较低，吸引了大量国际船东到我国造船。东风公司先后为香港、新加坡德国等地的船东建造了出口船舶，并在船东中树立起了良好的口碑。去年，该公司又投入3个亿打造西部最大、最现代化的造船基地，可同时开建8艘万吨级船舶。
去年下半年，很多欧洲船东通过造船中间商了解到这一信息后，慕名前来公司实地考察。近日，双方最终在设计、建造方案等方面达成一致。其中，瑞士船东的5700吨沥青船2艘，挪威船东的4600吨多用途船4艘，希腊船东和马尔他船东的5500吨级多用途船等。出口欧洲的批量订单金额超10亿元人民币。
造船生产计划安排到后年
据东风公司相关人士介绍，目前公司已掌握的出口造船信息有100余艘，已经生效订单30余艘，正在洽谈并有签约意向的出口船订单近60余艘，造船生产计划已安排到后年。据市外经贸委相关人士介绍，随着全球航运业复苏，造船业走出低谷。而沿海船厂主要造万吨级以上的大吨位船舶，给擅长造中小吨位和专用船舶的市内造船厂，留下了广阔的市场空间。重庆造船舶企业将造船产品定位为万吨级出口船、特种船，与沿海一带的造船基地形成“错位经营”。
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