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面对南方冰雪灾害和山东省电煤库存下降、煤炭和电力供应趋紧的状况,山东省交通厅1月底以来制订了《水路煤炭运输保障应急方案》,成立了“水路煤炭运输保障应急指挥部”,实行24小时带班值班制度。
据介绍,山东省沿海港口既承担省内重点用煤大户用煤接卸,又担负着“北煤南运”重要运输任务,其中日照港、青岛港为国家确定的北方煤炭下水港,青岛港装卸的电煤主要来源于山东、山西、河北等北方地区,沿公路铁路运到青岛后再装船运往上海、广东、江苏等地电厂。
为此山东省重点建立了青岛、烟台、威海市港口煤炭接卸转运等5条“快速通道”,对港口接卸实行“三优先”,即优先安排接卸煤炭运输船舶和转运车辆作业,优先安排煤炭运输船舶通行和靠泊,在煤炭出现集中到港等紧急情况下,优先安排堆存库场,确保“船-港”衔接畅通。同时港口快速转运,向山东运煤的车辆可免交车辆通行费,交通执法对超限超载20%以下的不扣、不卸,直接放行。
据悉,山东水路煤炭主要供应13家电厂、热电厂,年需水上调入1150万吨,其中年需水路煤炭超过50万吨的有6家。2月份,6家用煤大户预计水上煤炭调入量为99万吨—104万吨,存煤量可维持7天—20天,未发生存煤告急情况。
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