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嘉兴港，距宁波港74海里，距上海洋山港52海里。三港形成三角，作为“喂给港”的嘉兴港在三角中怎样加快发展？
其实，嘉兴一直在寻求与周边大港合作。随着“港航强省”战略的实施和杭州湾跨海大桥的贯通，去年以来，嘉兴、宁波两市围绕港口合作展开的互访和接洽活动明显频繁起来。
嘉兴市港务管理局和宁波港集团日前成立合资公司，嘉兴、宁波两港合作框架协议将于近日签订，两港全方位合作大幕正在拉开。资金、人才、堆场等资源将在这两港得到整合和集聚，犹如给嘉兴港装上了新引擎。
集装箱亟待“突围”
到2007年底，嘉兴港已建成外海万吨级以上深水泊位15个、千吨级泊位8个，年吞吐能力2038万吨。纵向看，嘉兴港通过20余年的开发建设有了很大发展，结束了嘉兴有海无港历史，为嘉兴打开了海上通道。但横向比，不论是从省内港口还是从长三角港口来看，嘉兴港仍呈现规模偏小、码头结构不合理、功能配套不足等特点。
“嘉兴港每年吞吐的集装箱在3万至5万标箱之间徘徊，这个数字一直上不去。而集装箱是港口现代化的重要标志，嘉兴港亟待从集装箱‘突围’入手寻求突破，提升港口竞争力。”嘉兴市港务管理局有关负责人说，受缺少专业化码头、轮船班次少、通关等因素制约，嘉兴港集装箱业务自2002年10月启动到目前仍发展缓慢。根据规划，嘉兴港2010年和2020年的集装箱吞吐能力要分别达26万和70万标箱。“仅靠嘉兴港自身力量很难完成这些目标，需要借力港口合作，扩大货源，尽快冲破10万标箱这个节点，然后进入良性循环。”
制约嘉兴港发展的主要瓶颈，除了集装箱发展缓慢之外，就是缺少港务集团这样的投资主体对港口进行集中开发。目前，嘉兴港有几个规划要建的泊位，仍没有主体来投资开发。
事实上，面对国内港口合作之风，嘉兴港也一直在尝试与其他港口、企业合作，港内的不少码头公司、船舶公司已与其他港口的企业展开越来越多的合作，先后开辟了嘉兴至宁波、广州、泉州等地的航线。去年6月，秦山港务公司与宁波港北仑股份有限公司等单位合资组建钱塘港口物流公司，生产能力得到迅速提升。
“与周边大港加强合作，是嘉兴港自身发展的需要，也是大势所趋。”嘉兴港区管委会主任、市港务管理局局长王照祥一语中的。嘉兴港有着丰富的岸线资源和明显的区位优势，需要加快与其他港口、企业开展合作，实现岸线、资金、管理等方面的资源整合，提升港口发展速度和质量。
合作步伐渐行渐快
“想到一起了。”当嘉兴与宁波方面接洽港口合作事宜时，宁波港领导欣喜地表示。
杭州湾跨海大桥南岸的宁波港，无疑是嘉兴港最佳合作对象。宁波港也把眼睛瞄向了嘉兴港，把嘉兴港当作连接苏南、皖南、沪南的“桥头堡”。作为全国第二大港，宁波港有强劲的投资实力，也有丰富的集装箱业务运营经验，去年集装箱吞吐量达935万标箱。业内人士分析，
宁波港与嘉兴港合作，可以扩大宁波港腹地，开拓市场，从而提升它在国际大港中的竞争力。
两港合作可双赢。事实上，关于两港如何合作，嘉兴、宁波高层之间一直有所考虑，而且已采取动作。随着省第十二次党代会提出“港航强省”战略以及杭州湾跨海大桥的贯通，两港合作去年开始迈出实质性一步，合作步伐渐行渐快。
根据“港航强省”战略，浙江省要打造以宁波—舟山港为龙头,嘉兴港、温台港为两翼的现代港口体系，推进全省港口资源整合和开发。嘉兴、宁波两港合作，成为两市合作的一个重要平台和打造“港口联盟”的重要举措。2007年1月11日，嘉兴党政代表团赴宁波考察，在两市经济社会发展情况交流会上，省委常委、宁波市委书记巴音朝鲁和时任嘉兴市委书记、市人大常委会主任的黄坤明希望联手打造大桥大港品牌。现任市委书记陈德荣也专门对两港合作作出重要批示。今年1月9日，宁波党政代表团来嘉兴考察时，两市主要领导就两港合作提出更明确的要求。
自2007年11月以来，嘉兴市港务局和宁波港集团的有关领导也进行了多次互访，并就双方合作初步达成意向，随后成立领导小组和工作小组，就合资公司成立、资产组成、设备设施租赁、口岸开放和集装箱业务开辟等细节问题进行紧锣密鼓的谈判。经过多次商洽，双方确定了具体合作内容，合资公司已于日前成立。嘉兴、宁波两港合作框架协议的顺利签订，必将谱写两港共兴共荣的新篇章。
精彩大戏未来可期
正如过去所说“要想富，先修路”一样，如今“要想强，建大港”成为滨海城市的共识。有人说，嘉兴、宁波两市推动港口合作是“历史的必然”。
据市港务局透露，这次嘉兴、宁波两港合作是以集装箱业务为着手点的全方位合作，宁波港将嘉兴港纳入其配套运输体系之内，不仅要带给嘉兴港资金，也会联手开展港口集装箱业务，参与嘉兴港码头开发建设与经营。嘉兴港将借助宁波港务集团的雄厚实力加快岸线资源开发，为宁波港提供喂给、分流服务，从而推动集装箱业务发展。
港口合作正当时。嘉兴、宁波两港合作，也让人想到嘉兴港与上海港接下来是否会合作。嘉兴港区负责人说，嘉兴港是长三角距洋山最近的沿海港口，嘉兴港被称为宁波、上海两大港口的必争之地，长期以来，无论是宁波港还是上海港,在浙北布点找配套港时,都想把嘉兴港纳入自己的网络中去。
九万里风鹏正举，杭州湾风生水起。随着嘉兴、宁波两港合作框架协议的签订，两港正联手向世人展示一幅瑰丽壮阔的区域港口群合作画卷。港航系统有人这样预言：嘉兴港快速发展的序幕正在拉开，精彩大戏未来可期！
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嘉兴市港务管理局和宁波港集团日前成立合资公司，嘉兴、宁波两港合作框架协议将于近日签订，两港全方位合作大幕正在拉开。资金、人才、堆场等资源将在这两港得到整合和集聚，犹如给嘉兴港装上了新引擎。
集装箱亟待“突围”
到2007年底，嘉兴港已建成外海万吨级以上深水泊位15个、千吨级泊位8个，年吞吐能力2038万吨。纵向看，嘉兴港通过20余年的开发建设有了很大发展，结束了嘉兴有海无港历史，为嘉兴打开了海上通道。但横向比，不论是从省内港口还是从长三角港口来看，嘉兴港仍呈现规模偏小、码头结构不合理、功能配套不足等特点。
“嘉兴港每年吞吐的集装箱在3万至5万标箱之间徘徊，这个数字一直上不去。而集装箱是港口现代化的重要标志，嘉兴港亟待从集装箱‘突围’入手寻求突破，提升港口竞争力。”嘉兴市港务管理局有关负责人说，受缺少专业化码头、轮船班次少、通关等因素制约，嘉兴港集装箱业务自2002年10月启动到目前仍发展缓慢。根据规划，嘉兴港2010年和2020年的集装箱吞吐能力要分别达26万和70万标箱。“仅靠嘉兴港自身力量很难完成这些目标，需要借力港口合作，扩大货源，尽快冲破10万标箱这个节点，然后进入良性循环。”
制约嘉兴港发展的主要瓶颈，除了集装箱发展缓慢之外，就是缺少港务集团这样的投资主体对港口进行集中开发。目前，嘉兴港有几个规划要建的泊位，仍没有主体来投资开发。
事实上，面对国内港口合作之风，嘉兴港也一直在尝试与其他港口、企业合作，港内的不少码头公司、船舶公司已与其他港口的企业展开越来越多的合作，先后开辟了嘉兴至宁波、广州、泉州等地的航线。去年6月，秦山港务公司与宁波港北仑股份有限公司等单位合资组建钱塘港口物流公司，生产能力得到迅速提升。
“与周边大港加强合作，是嘉兴港自身发展的需要，也是大势所趋。”嘉兴港区管委会主任、市港务管理局局长王照祥一语中的。嘉兴港有着丰富的岸线资源和明显的区位优势，需要加快与其他港口、企业开展合作，实现岸线、资金、管理等方面的资源整合，提升港口发展速度和质量。
合作步伐渐行渐快
“想到一起了。”当嘉兴与宁波方面接洽港口合作事宜时，宁波港领导欣喜地表示。
杭州湾跨海大桥南岸的宁波港，无疑是嘉兴港最佳合作对象。宁波港也把眼睛瞄向了嘉兴港，把嘉兴港当作连接苏南、皖南、沪南的“桥头堡”。作为全国第二大港，宁波港有强劲的投资实力，也有丰富的集装箱业务运营经验，去年集装箱吞吐量达935万标箱。业内人士分析，
宁波港与嘉兴港合作，可以扩大宁波港腹地，开拓市场，从而提升它在国际大港中的竞争力。
两港合作可双赢。事实上，关于两港如何合作，嘉兴、宁波高层之间一直有所考虑，而且已采取动作。随着省第十二次党代会提出“港航强省”战略以及杭州湾跨海大桥的贯通，两港合作去年开始迈出实质性一步，合作步伐渐行渐快。
根据“港航强省”战略，浙江省要打造以宁波—舟山港为龙头,嘉兴港、温台港为两翼的现代港口体系，推进全省港口资源整合和开发。嘉兴、宁波两港合作，成为两市合作的一个重要平台和打造“港口联盟”的重要举措。2007年1月11日，嘉兴党政代表团赴宁波考察，在两市经济社会发展情况交流会上，省委常委、宁波市委书记巴音朝鲁和时任嘉兴市委书记、市人大常委会主任的黄坤明希望联手打造大桥大港品牌。现任市委书记陈德荣也专门对两港合作作出重要批示。今年1月9日，宁波党政代表团来嘉兴考察时，两市主要领导就两港合作提出更明确的要求。
自2007年11月以来，嘉兴市港务局和宁波港集团的有关领导也进行了多次互访，并就双方合作初步达成意向，随后成立领导小组和工作小组，就合资公司成立、资产组成、设备设施租赁、口岸开放和集装箱业务开辟等细节问题进行紧锣密鼓的谈判。经过多次商洽，双方确定了具体合作内容，合资公司已于日前成立。嘉兴、宁波两港合作框架协议的顺利签订，必将谱写两港共兴共荣的新篇章。
精彩大戏未来可期
正如过去所说“要想富，先修路”一样，如今“要想强，建大港”成为滨海城市的共识。有人说，嘉兴、宁波两市推动港口合作是“历史的必然”。
据市港务局透露，这次嘉兴、宁波两港合作是以集装箱业务为着手点的全方位合作，宁波港将嘉兴港纳入其配套运输体系之内，不仅要带给嘉兴港资金，也会联手开展港口集装箱业务，参与嘉兴港码头开发建设与经营。嘉兴港将借助宁波港务集团的雄厚实力加快岸线资源开发，为宁波港提供喂给、分流服务，从而推动集装箱业务发展。
港口合作正当时。嘉兴、宁波两港合作，也让人想到嘉兴港与上海港接下来是否会合作。嘉兴港区负责人说，嘉兴港是长三角距洋山最近的沿海港口，嘉兴港被称为宁波、上海两大港口的必争之地，长期以来，无论是宁波港还是上海港,在浙北布点找配套港时,都想把嘉兴港纳入自己的网络中去。
九万里风鹏正举，杭州湾风生水起。随着嘉兴、宁波两港合作框架协议的签订，两港正联手向世人展示一幅瑰丽壮阔的区域港口群合作画卷。港航系统有人这样预言：嘉兴港快速发展的序幕正在拉开，精彩大戏未来可期！
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