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温岭造船工业近年发展较快,从上世纪80年代修造木质渔船和运输船起步,发展到90年代修造水泥船和钢质渔轮,近期兴起建造5万吨下集装箱船、散货船、成品油轮、杂货船与各类船舶,已初步形成了造船、修船、船用配件制造以及船舶交易等门类齐全,集设计、生产、配套服务于一体的较为完整的体系。目前全市现有造船企业23家,其中通过中国船级社CCS认证11家,通过船舶行业ISO9000认证8家。
随着造船业的井喷式发展,船厂的造船设备不断升级,建造条件得到了进一步改善。2003年前,温岭造船企业大部分注册资金在100万元左右,生产用地只有10亩-30亩,主要生产设备缺乏,基本上都在滩涂造船。经过数年快速发展,目前全市造船行业中已建有各类船台船坞90多座,其中万吨级至5万吨级船台43座;配置16吨-250吨各类龙门吊71台,等离子、数控自动火焰切割机28台,肋骨成型机、自动焊接机等现代造船设备近千台。大部分企业已采用分段建造模式,建造的船舶大多是技术要求高、附加值高的出口油轮、化学品船等,像金港船舶已采用壳管涂一体化建造模式。
近年来新上马的振兴船舶、金港船舶一期和二期、长宏船舶、天时造船、领先船舶等六大造船新基地,实际投入资金近5.2亿元,生产用地总面积达到3000亩。新基地通过整体规划,分步实施,采取高起点、大投入、快产出的策略,已全部开工生产。随着造船新基地的建设,全市船舶建造吨位也从2004年的20万载重吨提高到2007年的51.4万载重吨。目前全市已有1.2万吨冷藏出口船、1.27万吨化学品出口船、9500吨出口油轮下水交付,在建船舶有5.45万吨散货船、1.65万吨化学品出口船,,还有3500吨出口油轮在批量生产。
据了解,在省内县级市中,目前温岭的造船业在建造数量、建造吨位、建造能力、建造船舶种类等方面曾名列全省第一,在全国乡镇造船业中曾排名第二。
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