长江万吨船队可全年抵武汉

　　一艘长江拖轮顶推6艘千吨级驳船组成的万吨级船队，昨日成功通过长江中游罗湖洲水道，这标志著经过系统整治，该水道枯水期碍航的隐患彻底消除，万吨级船队将首次在全年时间内抵达华中武汉。
　　载货1.8万吨船队通过
　　该船队载满9000吨矿石，从罗湖洲水道下端启航，逆水上行一个半小时后，顺利通过该水道。长江拖轮船长张艳明说，以前枯水期船队很容易在罗湖洲水道搁浅，整治后水流平缓、航道扩宽、水深增加，船队操纵十分顺畅，试航很成功。他介绍说，根据试航要求，船队这次只拖带9000吨货物。前两天该公司一船队带著8个甲板驳，载货1.8万吨，也很顺利地通过了罗湖洲水道。
　　长江航道工程建设指挥部指挥长彭松柏说，罗湖洲水道整治后，航道最宽处达510米，最窄也有350米，即使枯水期航道水深也有4.5米以上，能够满足5000吨级船舶和万吨级船队全年到达武汉的要求，这对发挥水运成本优势、武汉建设中游航运中心等均具有积极促进作用。
　　曾多次出现严重碍航
　　罗湖洲水道位于长江湖北段，全长12公里，下距武汉58公里，左岸为团风县，右岸为鄂州市，是长江中游著名的浅险水道之一，历史上曾多次出现严重的碍航局面，是船舶从武汉出海遭遇的首个“瓶颈”河段。2005年，中国政府投资1亿多元人民币整治该水道，施工单位通过铺设6100米护岸和两道潜锁坝及护滩等工程措施，使该水道船舶航行条件大为改善。
　　据了解，长江航道全线共有近40处浅险水道，其中半数以上在中游。近年来，中国加大了对长江航道的投资，中游张南、碾子湾、嘉鱼、燕窝等水道相继等得到综合整治，提升了中游航道的通过能力，极大地促进长江航运和沿江经济社会的发展。

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