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业内人士传出消息,香港集装箱储存及维修商会是在今年2月中旬定出该收费标准,目的是在交收专区增加交收柜效率,缩短轮候时间,因成本上升而须收取上述费用,决定获会员通过。
据了解,在港口与货主之间的海运与港口交收流程环节中,涉及的行业近期已收到该通知或信息,由于特定对象和环节有别,船公司、航商、货运代理等都以沉默态度对待,反而是货主组织对该收费特别强烈。
香港付货人委员会为此去信该会,表达了五点意见。综合来说,是认为该收费不合理,针对对象应是船公司、而不应是货主,并指出这种收费有垄断之嫌,货主与该会会员之间无业务合约上的关系,因而对这种收费表示出强烈不满。
付货人委员会总干事何立基表示,该会已将事件和态度向政府有关部门反映,并向船公司要求澄清立场,至今收到船公司信函,有商船三井和马士基表明不会收取任何附加费。他称,该会已向政府竞争策略咨询委员会作出投诉。
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