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泉州港地处福建沿海中部，与台湾隔海相望，处于上海港至广州港的中心点，地理位置优越，水陆交通便利。目前，泉州市拟依托泉州湾港口群—秀涂港、石湖港、后渚港，规划泉州中心城区洛秀组团的秀涂港作业区。在全国“两会”期间，泉州市十一届全国人大代表戴仲川建议国家有关部委批准设立泉州湾作业区秀涂保税港区。
拟设立的泉州湾作业区秀涂保税港区主要开展集装箱港口运输装卸、货物的国家中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工业务，以及与国际航运配套的金融、保险、代理、理赔、检测等服务业务。按照海关“一线放开、二线管住，区内自由、入港退税”的监管原则，实行全域封闭化、信息化、集约化的监管，并且做到进口货物入港保税、出口货物入港退税。
拟设立的泉州湾作业区秀涂保税港区按功能设置分为秀涂港作业区与秀涂港后综合区。
秀涂港作业区：根据现有条件，在泉州湾形成人工岛码头区，利用水深标高—12米的区域，依靠2400米的栈桥与港后区相连，人工岛码头区深水泊位岸线5290米，设置14个5万吨级泊位和1个3.5万吨级泊位，形成综合通过能力达4400万吨，其中包括干散、件杂通过能力1450万吨，集装箱295万TEU。今后将进一步疏通进出泉州湾的航道，通过水下爆破，在大坠岛旁炸出一条15米深的航道来，把秀涂港提升为第六代集装箱货轮(10万吨级)可以停靠的深水大港。人工岛码头区陆域纵深600米，总面积2.85平方公里，满足港区布置生产区、生产及生活辅助区、仓储区等的用地需要。
秀涂港后综合区：总面积13.212平方公里，港后综合区将充分利用港口经济发展迅猛的有利时机，发展进出口贸易通关、货物装卸、存储、加工、集散、中转等多种服务功能，为国内外物流企业进驻园区创造条件。规划建设成集货物中转仓储区、加工配送区、多式联运区、装卸区、商务服务区、信息发布区、电子商务交易中心等功能为一体的，具有完善的进出口贸易、通关、货物装卸、分拨配送，区域性纺织服帽、电子信息、机械制造、建筑材料、食品工业等主导产业的主要集散地。
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拟设立的泉州湾作业区秀涂保税港区按功能设置分为秀涂港作业区与秀涂港后综合区。
秀涂港作业区：根据现有条件，在泉州湾形成人工岛码头区，利用水深标高—12米的区域，依靠2400米的栈桥与港后区相连，人工岛码头区深水泊位岸线5290米，设置14个5万吨级泊位和1个3.5万吨级泊位，形成综合通过能力达4400万吨，其中包括干散、件杂通过能力1450万吨，集装箱295万TEU。今后将进一步疏通进出泉州湾的航道，通过水下爆破，在大坠岛旁炸出一条15米深的航道来，把秀涂港提升为第六代集装箱货轮(10万吨级)可以停靠的深水大港。人工岛码头区陆域纵深600米，总面积2.85平方公里，满足港区布置生产区、生产及生活辅助区、仓储区等的用地需要。
秀涂港后综合区：总面积13.212平方公里，港后综合区将充分利用港口经济发展迅猛的有利时机，发展进出口贸易通关、货物装卸、存储、加工、集散、中转等多种服务功能，为国内外物流企业进驻园区创造条件。规划建设成集货物中转仓储区、加工配送区、多式联运区、装卸区、商务服务区、信息发布区、电子商务交易中心等功能为一体的，具有完善的进出口贸易、通关、货物装卸、分拨配送，区域性纺织服帽、电子信息、机械制造、建筑材料、食品工业等主导产业的主要集散地。
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