德国银行业重组船舶融资

　　图：德国最大的船舶融资银行德国北方银行早前提早截止新客户的融资申请，令市场银根不足的传闻不胫而走

　　信贷危机蔓延全球，对一直注重船舶融资业务的德国银行造成压力。德国财政部长施泰因布吕克早前在德国公开呼吁国资银行重组架构，为私人投资者开放更多门户，增加私人机构在船舶融资方面的市场份额。
　　去年11月，德国经济研究院(DIW)发表数据，指德国银行业的综合资产负债表稳站7.6万亿欧元，几乎是该国GDP的3倍，其中由政府持有一定股权的公立银行(Landesbanken)占近30%。
　　在2005年中前，公立银行一直享有国家提供的再融资保证，降低了银行对船舶融资的成本，减轻船东借贷的负担，但该措施后来在欧盟的压力下被逼取消。DIW指出，该措施取消后，各大评级机构仍然维持对德国公立银行的良好评级，使业界有足够的空间对现行业务模式作出调整。
　　计划引入私人投资者
　　不过，并不是所有公立银行对有关业务作出调整。施泰因布吕克早前公开批评，部分公立银行的经营模式不够完善，呼吁银行业界整合，更特别点名德国北方银行(HSH Nordbank)，要求他们重新专注在提供船舶融资的业务上。另外，同样活跃于船舶融资业务的北德州立银行，亦计划引入私人投资者。
　　HSH Nordbank去年的船舶融资服务提早中止，使很多有心借贷的船东不得其门而入，唯有转向其他银行。据好几家有提供船舶融资服务的德国银行的数据显示，在HSH Nordbank停止接受新船舶融资申请期间，他们在这方面收到的申请均录得不寻常的升幅。虽然HSH Nordbank随后重新向新客户提供服务，但市场对船舶融资的前景并未因此而乐观。
　　HSH Nordbank是德国最大的航运金融服务供应商，比同业优胜的地方，在于他是目前唯一一家引入私人投资机构为股东的公立银行。但受到金融环境变差所影响，该银行早前宣布，将延迟原本在今年内推行的开发计划。
　　市场再融资成本提高
　　国资德国复兴信贷银行(KfW)旗下的伊佩克斯银行(KfW Ipex-Bank)为该国第二大的船舶融资供应商，今年1月1日起正式成为合法的独立运作机构，虽然KfW仍拥有100%的股权。
　　据德国政府与欧盟委员会签订的协议，KfW Ipex-Bank会把商业出口及融资服务分开，以明确分开国家业务及商业活动。该银行的发言人表示此举对客户完全不构成影响，亦坚拒出售原有的融资部门。他亦表示信贷危机未有对该公司的新船融资业务构成任何影响。该银行管理委员会的主席海姆斯表示，目前其他银行积极抽紧银根，反而为他们带来更多机会，但市场再融资的高成本是首先要面对的挑战。

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