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广州及宁波两大港口今年前两个月的集装箱装卸量，已经超越高雄港；青岛港第一季集装箱量，很有可能超越高雄港，三个大陆港口的集装箱装卸量快速成长，高雄港去年是全球第八大集装箱港，今年留在前十大的机会将很渺茫。
据台湾《经济日报》报道，高雄港务局统计，今年前两个月集装箱装卸量为162.38万TEU，只比去年同期成长0.93%；全球排名前七大港口的前两个月集装箱业务成长率，全都超过高雄港。
广州及宁波两大港口去年全球排名都在十名以外，今年前两个月集装箱装卸量分别为182.6万及165万TEU，已经赶过高雄港；青岛港则有160.9万TEU，离高雄港不远。
业界指出，广州、宁波、青岛三港今年前两个月集装箱装卸量，较去年同期分别成长36%、20%及14%。每年3月是集装箱船运输旺季，青岛港第一季业绩应会超越高雄港；估计第一季后，高雄港可能就被挤出世界十大集装箱港之林。
航运业者分析，今年美国集装箱船航线受次级房贷风暴影响，恐受压抑，但大陆是世界工厂，出口畅旺，例如输往欧洲、地中海及中东的集装箱量就相当可观，大陆港口集装箱装卸量仍会大增，对高雄港全球排名不利。
业者表示，高雄港去年全球集装箱港排名，已被迪拜、鹿特丹超越，从第六掉到第八。即使今年实现两岸海运直航，从台湾地区及大陆经济发展趋势分析，高雄港今年排名还会退步，且被挤出十大之外。
广州、宁波、青岛三大港口今年若进入前十大，届时全球前十大港口中，大陆就占有5个。业者指出，前年排名11的青岛港，去年超越洛杉矶进入前十大，今年前两个月表现不及去年排名第11及12的宁波及广州，但预期后续仍具爆发力。
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广州及宁波两大港口去年全球排名都在十名以外，今年前两个月集装箱装卸量分别为182.6万及165万TEU，已经赶过高雄港；青岛港则有160.9万TEU，离高雄港不远。
业界指出，广州、宁波、青岛三港今年前两个月集装箱装卸量，较去年同期分别成长36%、20%及14%。每年3月是集装箱船运输旺季，青岛港第一季业绩应会超越高雄港；估计第一季后，高雄港可能就被挤出世界十大集装箱港之林。
航运业者分析，今年美国集装箱船航线受次级房贷风暴影响，恐受压抑，但大陆是世界工厂，出口畅旺，例如输往欧洲、地中海及中东的集装箱量就相当可观，大陆港口集装箱装卸量仍会大增，对高雄港全球排名不利。
业者表示，高雄港去年全球集装箱港排名，已被迪拜、鹿特丹超越，从第六掉到第八。即使今年实现两岸海运直航，从台湾地区及大陆经济发展趋势分析，高雄港今年排名还会退步，且被挤出十大之外。
广州、宁波、青岛三大港口今年若进入前十大，届时全球前十大港口中，大陆就占有5个。业者指出，前年排名11的青岛港，去年超越洛杉矶进入前十大，今年前两个月表现不及去年排名第11及12的宁波及广州，但预期后续仍具爆发力。
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