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面对旺盛的市场,各大船运公司纷纷扩大规模,使得大批油轮涌现,出现运力供给超过需求增长的现状。截至2007年4月,全球超大型油轮已达到501艘,运力之和为1.47亿载重吨。国际油运运能总和已达到3.9亿载重吨,而全球实际运能需要则远远低于这个数量。
尽管当前市场已反映出运力过剩的态势,但2008年的新造船大量增加局面却没改变。根据英国权威油轮经纪人公司统计,今年全球将增加5万至30万吨级油轮168艘,增加运力8.2%。
有分析家认为,从未来几年发展趋势来看,运力供给在不断增长,运力淘汰却比较缓慢,国际油运市场运力过剩会持续一段时间。造成国际油轮运输市场运力过剩的原因有以下几个方面:一是新增船舶大量进入市场,导致供求失衡;二是原油价格上涨幅度之大超出预期水平,油价大幅上涨导致石油贸易量相对减少,对原本已经供求失衡的运价市场,无疑是雪上加霜;三是石油管道运输业的迅猛发展,进一步减少了海运运量。
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