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今年1月24日起,粤北遭遇严重冰雪灾害,京珠高速公路韶关段结冰瘫痪,京广铁路也一度淤塞严重,一万多辆汽车,四万多名旅客滞留粤北,电煤能源也一度告急,粤赣运河工程被提上了议事日程。韶关市港航管理所的叶荣表示:“今年抗冰雪灾害性天气期间,仅1-3月份,就有266班船运载了4.17万多吨电煤进港,有力保障了韶关乌石电厂的正常运作,保障了民生,修建粤赣运河将完成一个永不结冰的路的梦想”。
据介绍,“粤赣运河”拟北起江西鄱阳湖口,经鄱阳溯赣江干流而上,经南昌、吉安、万安、赣州入桃江至信丰,由信丰县城北入西河,在梨坑越西河与小河分水岭于深坑附近进入小河,再经粤赣边界的分水岭积善亭与广东浈江上游的孔江水库相接。为此,项目需实施开挖分水岭、兴建水库和航运梯级等工程,初步估算达到预期目的需要一百亿元左右。
大运河建成后将大大拉近粤北、赣南、赣中这些两省相对贫困老区与发达的珠三角洲的距离,带动贫困老区实现跨越式发展;粤赣两地的大量中小船舶可由现在的海上航行变为内河航行,船舶及船上人命财产安全更有保障;水力资源可以得到综合开发利用,取得航运和发电双重效益;实现江河直达,江海连通,承接了京杭运河而变成“京广运河”,从而连通了淮河、黄河、海河,形成四通八达的水上交通运输网络,为西部大开发也创造了更为有利的发展条件。
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