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3月7日从中船工业集团公司获悉，该集团将加速发展船舶配套业，到2010年，集团旗下配套企业销售收入将比2007年翻一番，占其销售总收入的15%。
中船集团近日在广州召开了船舶配套发展专题会议，确定了发展具体目标：到2010年，低速机年产能达到500万马力，中速机达到1100台，占国内市场份额分别超过60%和70%；船用吊机、锚机、贝克舵、甲板机械、海洋特种吊机等优势配套产品产能大幅提升；全面掌握重点产品关键制造技术，自主研发能力初步形成；在上海、广州形成为造船专业化配套的中间产品生产基地，如舱口盖、分段、上层建筑、机舱单元模块、轴舵系等生产基地。到2015年，低速机产量力争达到800万马力，中速机产量达到1500台，重点产品制造技术达到国际先进水平，自主研发能力获得新突破，并形成一批具有国际竞争力的大型配套企业，拥有一批具有自主知识产权的品牌产品，形成较为完整的配套供应体系。
“十一五”以来，随着中船集团公司造船产量每年以百万吨的速度增长，相对于造船主业，配套业发展步伐明显滞后，占集团公司总产值份额始终为11%左右，且发展很不均衡。除柴油机、甲板机械等重点产品外，其他配套产品尚未大量装备到出口船和远洋船上，一些产品依赖进口的格局未发生根本性改变。
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for(var i=0;i中船集团近日在广州召开了船舶配套发展专题会议，确定了发展具体目标：到2010年，低速机年产能达到500万马力，中速机达到1100台，占国内市场份额分别超过60%和70%；船用吊机、锚机、贝克舵、甲板机械、海洋特种吊机等优势配套产品产能大幅提升；全面掌握重点产品关键制造技术，自主研发能力初步形成；在上海、广州形成为造船专业化配套的中间产品生产基地，如舱口盖、分段、上层建筑、机舱单元模块、轴舵系等生产基地。到2015年，低速机产量力争达到800万马力，中速机产量达到1500台，重点产品制造技术达到国际先进水平，自主研发能力获得新突破，并形成一批具有国际竞争力的大型配套企业，拥有一批具有自主知识产权的品牌产品，形成较为完整的配套供应体系。
“十一五”以来，随着中船集团公司造船产量每年以百万吨的速度增长，相对于造船主业，配套业发展步伐明显滞后，占集团公司总产值份额始终为11%左右，且发展很不均衡。除柴油机、甲板机械等重点产品外，其他配套产品尚未大量装备到出口船和远洋船上，一些产品依赖进口的格局未发生根本性改变。
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