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3月27日凌晨1时宁波镇海与舟山金塘岛之间的灰鳖洋海域发生“勤丰128”轮碰撞在建金塘跨海大桥的事故,致使4名船员失踪,60米长、3000吨重的桥面箱梁塌陷。
事故发生当日,交通运输部立即成立了事故处理和调查工作领导小组赶赴事发现场。
经过调查,事故处理小组初步认定该起事故是由于“勤丰128”轮错误设计航线,在未完全掌握金塘大桥通航条件,货轮水面以上高度大于桥梁净空高度的情况下,盲目冒险航行,从而导致船舶碰撞大桥箱梁的重大水上交通责任事故。“勤丰128”轮应对该起事故负全部责任。
调查发现,大桥主通航孔已于2007年2月1日启用,但该轮本航次使用的海图未按海事部门发布的航海通告进行改正,标识出大桥及其主通航孔的位置。本航次该轮设计的计划航线偏离主通航孔近1海里,直接通过非通航孔。
据了解,针对4名失踪船员的施救工作仍在进行当中。
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