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昨日凌晨5时30分，万吨船坞“庐山”号倾斜在南浦大桥下游的黄浦江江水中，事故中有1人死亡、1人失踪。
事故发生后，有关部门立即启动应急预案，采取维护出事水域秩序、搜寻失踪人员、清理泄漏油污、发布航行警告等多项措施，黄浦江主航道基本未受影响。
事故船坞建于约30年前
“庐山”号万吨船坞位于南浦大桥下游浦东侧的江面上，为钢筋混凝土结构，长153米、宽32米，可以抬起6500吨的重量。“庐山”坞属于上海瑞科船务公司，功能是为普通船只提供维修平台。南陆线渡轮上的老水手唐明(化名)说，“庐山”坞建造于上世纪70年代。
然而，昨日凌晨5时30分许，“庐山”坞按计划成功释放一艘约6000吨的客轮“旅行家”号后，突然出现倾斜事故。
有关部门称，当时约有19名工人正在船坞上作业，在船坞倾斜后，17人成功逃生，另两名工人1人落水后死亡，1人落水后失踪。
事发后，来自海事部门的四五条巡逻艇、救助船等船只，紧急赶到现场，展开搜救打捞工作。
昨日中午12时50分，早报记者乘坐南陆线轮渡看到，“庐山”坞约80%的部分已沉入江面之下，船坞上的一部红色吊车孤零零地露出水面。
昨日下午，瑞科公司大门紧闭，大门值班保安称，领导们都在开会商量，眼下不发表相关意见。
倾斜可能因为排水不均
有业内人士表示，由于船只维修时一般要离开水面，而维修完毕后还要重新入水，因此船坞不但可以载着船只起浮，还能够潜水释放船只，“船坞设置有进水舱，其功能类似于潜水艇，可以让船坞下潜或上浮。”
该人士称，“庐山”坞倾斜的原因，可能是在它释放“旅行家”号后，用排水泵将进水舱里的水排出去，以便使船坞整体上浮，“但在这一过程中，水泵或管道发生破裂等故障，引发排水不均，最终导致船坞倾斜，随后又大面积下沉。”
目前，这起事故的详细原因仍在调查中。但据知情者称，“庐山”坞2003年时曾经沉没过一次；2006年12月2日，1.5万吨的“银锄”轮在“庐山”坞改装成挖泥船后，因泥门没有关好而进水沉没；今年3月，“庐山”坞还曾被过往船只撞出一个缺口。
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事故船坞建于约30年前
“庐山”号万吨船坞位于南浦大桥下游浦东侧的江面上，为钢筋混凝土结构，长153米、宽32米，可以抬起6500吨的重量。“庐山”坞属于上海瑞科船务公司，功能是为普通船只提供维修平台。南陆线渡轮上的老水手唐明(化名)说，“庐山”坞建造于上世纪70年代。
然而，昨日凌晨5时30分许，“庐山”坞按计划成功释放一艘约6000吨的客轮“旅行家”号后，突然出现倾斜事故。
有关部门称，当时约有19名工人正在船坞上作业，在船坞倾斜后，17人成功逃生，另两名工人1人落水后死亡，1人落水后失踪。
事发后，来自海事部门的四五条巡逻艇、救助船等船只，紧急赶到现场，展开搜救打捞工作。
昨日中午12时50分，早报记者乘坐南陆线轮渡看到，“庐山”坞约80%的部分已沉入江面之下，船坞上的一部红色吊车孤零零地露出水面。
昨日下午，瑞科公司大门紧闭，大门值班保安称，领导们都在开会商量，眼下不发表相关意见。
倾斜可能因为排水不均
有业内人士表示，由于船只维修时一般要离开水面，而维修完毕后还要重新入水，因此船坞不但可以载着船只起浮，还能够潜水释放船只，“船坞设置有进水舱，其功能类似于潜水艇，可以让船坞下潜或上浮。”
该人士称，“庐山”坞倾斜的原因，可能是在它释放“旅行家”号后，用排水泵将进水舱里的水排出去，以便使船坞整体上浮，“但在这一过程中，水泵或管道发生破裂等故障，引发排水不均，最终导致船坞倾斜，随后又大面积下沉。”
目前，这起事故的详细原因仍在调查中。但据知情者称，“庐山”坞2003年时曾经沉没过一次；2006年12月2日，1.5万吨的“银锄”轮在“庐山”坞改装成挖泥船后，因泥门没有关好而进水沉没；今年3月，“庐山”坞还曾被过往船只撞出一个缺口。
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