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3月28日，南通洋口港人工岛全面围建成功，它的建设开创了国内同类型外海人工岛建设的先河。洋口港采用“在外海建设人工岛，用陆岛通道连接陆地与人工岛”的模式，战线长，工艺复杂，这种建港模式在我国尚属首次。
28日下午6点，随着人工岛西南侧160米宽的岛壁吹填至7.2米标高，人工岛岛壁顺利实现合龙，这标志着1.44平方公里的人工岛正9米以下的水面施工全部结束，转入岛上挡浪墙施工阶段。人工岛离岸最近处13公里，标高10米，目前1区块LNG项目已于去年交付使用。3月27日下午，“江苏LNG项目工作船及大重件码头”已成功打下了第一根桩，洋口港区第一个码头正式开工建设。
工程建设中，大量船舶参与施工，船况参差不齐，船舶密度大，船舶交通流复杂，海上施工安全的监管压力非常大。据了解，在洋口港进入大规模海上施工前南通海事局提前介入。建设过程中，该局积极依靠地方政府，形成安全例会制度，建立恶劣天气防控机制，并帮助施工单位完善了安全管理制度。该局还积极发挥专业优势，推动建设了洋口港海域气象服务系统、施工船舶临时专用航道和东海救助局上海(洋口)基地。经多方努力，洋口港创下了人员伤亡、环境污染、重大水上交通事故三项“零”记录。
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工程建设中，大量船舶参与施工，船况参差不齐，船舶密度大，船舶交通流复杂，海上施工安全的监管压力非常大。据了解，在洋口港进入大规模海上施工前南通海事局提前介入。建设过程中，该局积极依靠地方政府，形成安全例会制度，建立恶劣天气防控机制，并帮助施工单位完善了安全管理制度。该局还积极发挥专业优势，推动建设了洋口港海域气象服务系统、施工船舶临时专用航道和东海救助局上海(洋口)基地。经多方努力，洋口港创下了人员伤亡、环境污染、重大水上交通事故三项“零”记录。
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