烟台港“双轮”驱动争创一流强港

　　初夏5月，两年前还是一湾静水的烟台开发区大季家海滨，已变成沸腾的建设工地———“人造”海岸线劈波斩浪伸向大海，即将竣工的烟台港西港区5万吨级液化码头，向世人展示着烟台港发展建设全新时速。这一现场，只是烟台港四大港区眼下108亿元在建项目中的一个缩影。

　　向港口建设要能力、要空间。这是烟台港在新一轮港口发展热潮中，打造一流强港的发力点。烟台港集团董事长周波说：“烟台港要实现又好又快的飞速发展，必须摒弃‘地理位置限定发展规模’的落后理念，重新审视放大区位优势和地缘潜质，积极融入城市经济和区域经济大格局。”

　　他们前瞻性地提出“向东巩固、向西发展”和“一个中心、一条海岸线”的发展战略。举全港之力打造烟台港的核心竞争力，科学、快速、有序地控制烟台北部岸线，从根本上改变区位劣势。在市委、市政府的支持下，他们先后完成了与烟台地方港、渤海轮渡烟台客运站、蓬莱港、龙口港的重组整合，拥有了胶东半岛北部沿海200公里海岸线，形成了芝罘湾港区、西港区、蓬莱港区、龙口港区四大港区抱团出击、错位发展的“大烟台港”布局。

　　跳出“单纯依靠银行贷款建设→负债率上升负担过重→企业亏损”这个怪圈，他们积极与资本市场接轨，发行短期融资债券；吸引大财团、航运公司、货主合资合作，敞开大门解决资金瓶颈。此举不仅解决了建设资金，还带来了新的货源和新的航线。自2005年9月6日西港区工程建设正式拉开帷幕至今，重点项目节节推进：西港区构件预制厂、液化罐区分别投产；顺岸码头、防波堤一期工程、20万吨级航道工程开工并完成预定进度；25万吨级矿石码头和集疏运体系等配套项目建设适时启动。另外，在芝罘湾港区总吞吐能力达到120万标箱的三突堤集装箱码头建设，年底前也将完成码头水工工程和部分堆场建设。

　　通过调整四大港区功能布局，烟台港充分发挥各港区特色的区域资源优势，在后方规划建设以石油化工、冶金、船舶修理和海洋工程机械、汽车、电子信息为主的临港产业。目前，一些国内外知名大企业纷纷来烟台港寻求西港区项目的合资合作，一些新的大产业和大物流合作项目有望在短期内取得实际性进展。同时，环球码头、东龙国际、益海粮油二期、港鑫物流、中港集装箱物流和蓬莱港区木材加工等一系列原有合资合作项目正开足马力大踏步发展。

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