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图:香港港口上半年表现中规中矩,在货源被严重分流情况之下,靠近洋航线货流量支撑大局
香港、新加坡两大港口近日分别公布上半年集装箱吞吐量数字,统计显示,新加坡港获得1502.5万箱,同比上升11.7%,有两位数字增幅,净增箱量在157.5万箱。而香港港口发展局公布数字头六个月获得集装箱1206.6万箱,同比有4.9%的增幅。
目前,全球十大集装箱港排名表中,头4名港口半年集装箱吞吐量均已公布,排名与去年相同,未有改变,但以净增幅来说,香港是最低。
星半年集装箱量增11.7%
新加坡海事及港口管理局(MPA)公布今年6月份的集装箱吞吐量是252.7万箱,同比上升8.9%,仅单位数字增幅,增幅不及同期3、5月份的12%以上两位数字增幅。半年统计,新加坡港平均月吞吐量在250万箱,产量颇为稳定,相对于已公布数字的上海港的1381.8万箱,新加坡港仍然以总量稳居全球第一大集装箱港,以新加坡港半年数字估计,全年吞吐量有望突破三千万箱的大关。
香港港口6月份吞吐量昨日发表,获得211万箱,同比上升4%,产量与5月份大体相同。上半年总集装箱量是1206.6万箱,同比上升4.9%,平均月产量在201.1万箱,比新加坡港的月产量数字要少近50万箱。
综观今年上半年香港港口的统计数字,除了2月份因春节假期和内地雪灾等影响,月吞吐量只有164.4万箱之外,其余5个月产量都超过200万箱,表现尚算稳定,其中葵青港区半年吞吐量占873.9万箱,同比上升5.3%,而非葵青港区的内河船运,中流作业获得332.7万箱,同比只有3.9%升幅。
非港区的集装箱吞吐量不及葵青港区的吞吐量,且往往成为一种拖累,是近2、3年的香港港口货物装卸作业的结构性变化,说到底,原因是过往来自珠三角内河地区的货物,被邻近港口分流。争夺货源从珠三角经济腹地做起,已经成为一句经典名句。
高雄6月集装箱量负增长
台湾高雄港今年上半年集装箱量呈现持平,6月份集装箱量是83.06万箱,同比下跌0.84%,是该港今年以来第4个月负增长。港务局统计,今年上半年集装箱量累计498.19万箱,比去年同期只增0.12%。
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