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2006年12月2日,石家庄内陆港与天津港正式签约,双方出资,成立了冀津国际物流有限公司,主营集装箱物流业务。2007年,天津海关、石家庄海关、天津港,石家庄内陆港共同签署了《内陆无水港便捷通关合作备忘录》,建立了“关港联动物流信息平台”, 实现了“一站式”服务,并创立了“货抵报”通关模式,达到了“属地报关、口岸验放”的大通关要求。目前石家庄内陆港一、二期工程已基本建成并投入使用,三期规划完成后,将集口岸功能,现代物流功能,集装箱多式联运功能,电子信息处理系统功能和生产生活服务功能为一体,成为现代化、标准化、机械化、信息化的服务平台和国际物流园区。
今后石家庄内陆港计划建设B型保税物流中心;建设石家庄内陆港铁路港站,主要解决石家庄内陆港—天津港之间的铁路集装箱运输问题,铁路港站建成后,预计年集装箱运输量可达10万标准箱;还要开通石家庄内陆港—黄骅港—天津港内海支线,通过沿海港口与内陆无水港的无缝对接,使内陆经济中心城市成为真正的沿海“国际港口城市”。天津海关介绍了天津东疆保税港区可开展的业务种类:存储进出口货物和其他未办结海关手续的货物;对外贸易,包括国际转口贸易;国际采购、分销和配送;国际中转;检测和售后服务维修;商品展示;研发、加工、制造;港口作业;经海关批准的其他业务。保税港区实行的宽松、便捷的海关监管模式:区内企业不实行加工贸易银行保证金台账;不以合同为单元实施手册核销制度;海关对保税港区内加工贸易货物不按照单耗标准管理;同时对于列入加工贸易限制类目录的商品允许在保税港区内开展加工贸易业务。
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