湛江港三十万吨级航道工程初步设计通过审查　

　　湛江港(集团)股份有限公司传来喜讯：8月8日，交通运输部在湛江市组织有关代表和专家召开审查会，审查通过了湛江港30万吨级航道工程初步设计。据悉，该航道是目前亚洲最深的人工航道。　
　　交通运输部水运司副司长肖大选，省港航管理局局长邓立文，湛江港(集团)股份有限公司董　事长郑日强，以及有关单位代表、特邀专家等出席会议。　
　　与会代表和专家听取了湛江港30万吨级航道工程初步设计文件编制相关单位的汇报，查看了工程现场，并对初步设计文件进行了认真的讨论，认为设计单位所做的初步设计基本符合交通运输部有关初步设计文件编制的规定和要求。　
　　湛江港30万吨级航道工程位于湛江港湾内和南三岛东侧水域，自湛江港湾口外至口内由外航道和内航道组成。外航道包括龙腾航道外段和内段，内航道包括南三岛西航道、石头角航道和东头山航道。根据初步设计，湛江港30万吨级航道工程建设规模为：在湛江港现有25万吨级航道基础上，建设30万吨级船舶单向乘潮通航航道。航道全长54.9公里(其中外航道和内航道分别长约38.2公里和16.7公里)，底宽310米，总投资约9.64亿元，工程工期为12个月。　
　　国家千万吨级湛江钢铁基地项目、中国石油在湛江港建设的200万立方米的油罐仓储中转项目、中国石化茂名石化公司和东兴炼油厂都要求湛江港具备进出30万吨船舶的能力，满足他们租用30万吨级船舶运输的要求，以降低物流的成本。因此，建设湛江港30万吨级航道对促进湛江临港重化工业的发展具有十分重要的意义。此外，目前，西南、中南各省区经湛江港进出的货物运量超过湛江港总吞吐量的50%。建设30万吨级航道对促进我国中西部地区经济发展的作用将更加明显。　

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