![](/snet/images/snet-w-xb.png)
请联络
13651105957
snet1998@vip.163
.com
由于期待中的圣诞商品出口高潮并未如期而至,数家船公司已决定对亚洲往欧洲的货物推迟征收旺季附加费。
对于寄希望于圣诞商品出口“救市”的集装箱航运来说,船公司的这一决定叫人泄气。唯一略感欣慰的是,船公司通过收取燃油附加费弥补了一部分燃油上的支出。
奥运会对中国的生产制造、港口运作、国际贸易都有一定的影响,船公司希望奥运会后市场能尽快恢复。
最近几个星期以来,亚欧线现货运价下跌得非常厉害。不仅如此,业内人士普遍估计短期内行情难以扭转这对在泛太线上陷入赤字,经营非常倚重亚欧线的众船公司来说,无疑是雪上加霜。
赫伯罗特将于今日公布公司第二季度的财报,但预计不会带来什么惊喜。马士基的财报将于两周内公布。届时,大家对市场状况可有个更清晰的认识。
与此同时,马士基将继续调整其亚欧线布局。他们计划从下月起将英国的南安普敦港从AE8线上拿下,并增加汉堡为靠港。尽管如此,马士基的亚欧线业务仍将保留4班在英国港口的直靠。1班挂靠南安普敦(AE!线),另外3班则将挂靠费里克斯托(Felixstowe)。数周前,马士基还撤销了旗下的一条亚欧线,并早已要求船舶减速以节省油耗。船公司希望通过调整船期、挂港,能够达到降低成本、平衡供需的目的。
咨询热线:13651105957
┃相关阅读
旺季附加费亚澳运务协会停收旺季附加费 |
你需要货主数据吗?《中国进出口数据咨询平台(航贸物流版)》帮助你 [2016-01-26] 来源:中国航贸网(www.snet.com.cn) |
|
如何全面地掌握特定区域的货主(进出口商)资源?如何判断新开航线的价值?如何分析货主(进出口商)的淡旺季以及采购周期?如何分析货主(进出口商)的采购行为,有针对性地开发潜在客户? 中国航贸网(www.snet.com.cn)联合全国海关信息中心下属企业共同研发了《中国进出口数据咨询平台(航贸物流版)》,在这里,你能第一时间了解不同运输方式的进出口货量数据及经营企业信息。 贸易国货量一目了然——包含中国至全球200多个国家贸易数据;数据更新实时全面——30类细分行业,1225种商品,每月21日即更新上月数据;各省市进出口数据,细化至特定经济区域;覆盖25条中国进出口航线货主企业信息——快速寻找目标客户信息;追踪中国进出口航线货主企业发货规律——及时掌握货主采购规律..... 欢迎 点此 观摩并索取试用账号!(详情请恰:13651105957)
|
网友评论