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“河北真诚”轮是河北远洋运输集团于2007年9月接入的一艘矿油粮兼用船，该轮1987年12月建造出厂，98754载重吨。根据集团的部署，该轮交由国外一家知名公司管理，配外籍船员。
投入营运后，由于现场管理不到位和船员素质不高，在澳大利亚港口国检查中被开具了33项缺陷，其中4项为滞留缺陷。随之受到船级主管单位挪威船级社的特别检查，又被开具了225项缺陷。经过数十天的时间，“河北真诚”轮才消除缺陷、解除滞留，但船级社只给签发了“单程一水”的证书。在不得已的情况下，河北远洋集团把船从澳大利亚空放回中国，进行了为期70 天的修理。这段时间，“河北真诚”轮在经营上造成巨大经济损失。
鉴于上述情况，为了彻底解决船舶存在的问题，确保安全和顺利营运，河北远洋运输集团决定将“河北真诚”轮收回管理，并于2008年2月底派自有船员上船。集团管理部门对该轮加强指导和跟踪管理，给予强有力的岸基支持。全体船员发扬顽强拼搏、敢打硬仗的“铁军”精神，全面做好船舶的维护保养工作，很快使“河北真诚”轮发生了巨大的变化，不仅顺利投入营运，而且在其后的港口国、船旗国和货方代表的多次检查中，其结果一次比一次好。2008年7月2日，在安特卫普两名港口国检查官对船舶进行了4个多小时的扩大性检查，只提出了3项一般性缺陷；2008年7月26日，该轮在美国 CORPUS CHRISTI港口国检查中终于获得零缺陷通过。
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鉴于上述情况，为了彻底解决船舶存在的问题，确保安全和顺利营运，河北远洋运输集团决定将“河北真诚”轮收回管理，并于2008年2月底派自有船员上船。集团管理部门对该轮加强指导和跟踪管理，给予强有力的岸基支持。全体船员发扬顽强拼搏、敢打硬仗的“铁军”精神，全面做好船舶的维护保养工作，很快使“河北真诚”轮发生了巨大的变化，不仅顺利投入营运，而且在其后的港口国、船旗国和货方代表的多次检查中，其结果一次比一次好。2008年7月2日，在安特卫普两名港口国检查官对船舶进行了4个多小时的扩大性检查，只提出了3项一般性缺陷；2008年7月26日，该轮在美国 CORPUS CHRISTI港口国检查中终于获得零缺陷通过。
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