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NACE韩国举办“第4届全球船舶涂料峰会”。据中国环氧树脂行业协会专家介绍，在防蚀处理技术领域领先的美国国际腐蚀工程师协会(NACE)宣布，“第4届全球船舶涂料峰会”将在韩国的港口城市釜山举办。届时船舶行业的厂商、航运组织和相关国际协会，将在2008年10月30到31日，赴釜山市威斯汀朝鲜海滩酒店参加会议。作为对国际海事组织(IMO)压载箱涂料标准(MSC.215(82))实施2年来的回顾，NACE主办此次年度峰会，旨在为商业造船行业新技术，和遵照标准进行实施的交流平台。MSC.215(82)要求商业造船商和业者应保持压载箱涂料随载船使用。“第4全球船舶涂料峰会”将舶业主、舶制造商，和场项目经理、船工程师、理机构，以及船舶涂料供应商和制造商，供讨论行业新技术和所面临挑战的开放型论坛。此次为期两2天的技术性会议的议程包括：IMO和非政府组织(GOs)章程更新，船体涂料和效率，压载水处理技术，二氧化碳排放，PSPC实施2回顾 — 您希望作何修改？
“去年在上海举办的‘船舶涂料峰会’是一次历史性的成就，这是NACE首次在远东地区举办国际性会议。全球有70%以上的商业船舶是在远东地区生产制造的，因此对于业界领先者来说，相互合作和分享尖端科技是至关重要的”，NACE日本-东京区域事业开发会长，Toyoji Takeuchi先生表示说。韩国涂料行业协会为本次“第4全球船舶涂料峰会”提供了非资金合作赞助。提前注册和单独折扣率在2008年9月29日之前有效，2008年10月6日后只接受现场注册。据中国环氧树脂行业协会专家介绍，世界涂料技术发展以节能、环保、健康为主体方向，国内概括为“五E”，即Excellenceofperformance高能、Easeofapplication方便施工、Economics节省资源、Energysaving节省能源、Ecology环保卫生，涂料技术的进步围绕这五个方面努力，船舶涂料也同样顺应此潮流的发展。造船业迅速发展，机械化程度日益提高，制造周期缩短，使用者对船舶涂料的综合性能、表面处理工艺、涂装工艺及设备的要求越来越高，船舶涂料向着高性能、节能、施工方便、高效、符合环保要求的方向发展。
具体来说，船舶涂料应采用厚浆型、快干、高固体分或无溶剂涂料，达到高效节能的目的；采用高压无空气喷涂来提高施工效率；使用不含铅、铬等重金属颜料，降低涂料中有机溶剂含量，不使用有机锡、焦油等有害物质来达到环保卫生的要求。据中国环氧树脂行业协会专家介绍，全球船舶涂料的领先者是佐敦。在船舶的整个寿命周期内，佐敦可随时提出技术建议和协助，使您获得最为经济有效的涂装防护性能。佐敦产品已应用于世界各个海域，并得到最高标准的技术服务支持。佐敦的系列船用涂料，为在世界各地航行的各类大小船舶提供全方位的防护。中国是世界上第3造船国，目前中国造船企业新承接船舶订单，载重号百万数量级以上的就达8家之多。在船舶涂料领域，全球10舶涂料公司在2003年全部进驻中国，并建有生产基地，其中包括英国IP公司、关西涂料、比利时Sigma公司、丹麦Hempel公司、日本立邦船舶涂料、英国ICI公司、挪威Jotun公司、荷兰阿克苏.诺贝尔公司等。
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具体来说，船舶涂料应采用厚浆型、快干、高固体分或无溶剂涂料，达到高效节能的目的；采用高压无空气喷涂来提高施工效率；使用不含铅、铬等重金属颜料，降低涂料中有机溶剂含量，不使用有机锡、焦油等有害物质来达到环保卫生的要求。据中国环氧树脂行业协会专家介绍，全球船舶涂料的领先者是佐敦。在船舶的整个寿命周期内，佐敦可随时提出技术建议和协助，使您获得最为经济有效的涂装防护性能。佐敦产品已应用于世界各个海域，并得到最高标准的技术服务支持。佐敦的系列船用涂料，为在世界各地航行的各类大小船舶提供全方位的防护。中国是世界上第3造船国，目前中国造船企业新承接船舶订单，载重号百万数量级以上的就达8家之多。在船舶涂料领域，全球10舶涂料公司在2003年全部进驻中国，并建有生产基地，其中包括英国IP公司、关西涂料、比利时Sigma公司、丹麦Hempel公司、日本立邦船舶涂料、英国ICI公司、挪威Jotun公司、荷兰阿克苏.诺贝尔公司等。
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