马士基半年纯利增37%

　　图：马士基半年纯利回升，油运盈利升一倍，班轮运输开始恢复盈利(彭博社)
　　马士基集团前天在哥本哈根公司总部发表上半年业绩报告，受原油钻探庞大收益和船运业务带动，业绩有明显好转，纯利同比上升37%，报116亿克朗(约23.7亿美元)，经营收入同比上升13%，至1484亿克朗(约293.5亿美元)，高于市场预期。
　　钻探收入令纯利上升
　　受惠于此前原油价格攀升，该公司原油和天然气钻探业务收入成为纯利上升的主要原因。油田集中于卡塔尔、丹麦和英国北海地区，为该集团带来64.7亿克朗(约12.8亿美元)的利润，同比上升近一倍。不过，Alm.Brand Henton证券分析师兰马表示，在上半年整个航运市场艰难经营情况下依然录得增长，该公司在货运业务的改善亦不容忽视。
　　马士基将以每股57克朗的现金收购Brostrom，比该公司26日收盘价高出10%，比过去3个月平均收盘价则高23.6%。整项收购动用36.2亿瑞典克朗(约5.68亿美元)。马士基表示，Brostrom的A级股东一致支持接受此提议。集团宣布动用36.2亿瑞典克朗(约5.68亿美元)。马士基油轮公司执行长史库声明：公司需要拓展规模以确保组织运作符合成本效益，同时让全球客户接洽业务更便利。他补充，收购不会违反任何欧洲的反垄断条文。
　　提高收购Brostrom股价
　　由于愈来愈多新建炼油厂远离消耗油量大的欧美地区，选择落脚在亚洲与中东，这桩并购案将有助于马士基把握油品长程运输市场的需求。两家公司合计拥有301艘化学品与提炼油品油轮，包括正在兴建的60艘，规模将超越劲敌丹麦Torm船运公司的157艘油轮，最大程度提升马士基集团在油运市场上占有率至11-12%。
　　冰岛Kaupthing银行分析师罗邵森指出，从策略的观点来看，这桩交易很合理，“马士基付出很高的价格，但也意味他们必须得到良好的效益”。罗邵森说：“长期来看，提炼油品油轮市场相当热络，但我们发现明年可能转弱的迹象，原因是接近主要耗油地区的油品生产预料将增加，造成运输需求下滑。”
　　该集团亦调整全年总纯利预测至200至230亿克朗，销售额可达3200亿克朗(约634亿美元)。但同时强调，来年度航运市场仍要面对不少挑战，因为燃油成本仍会上升。

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