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项目将新建4-6号3个5万吨级集装箱泊位、扩建3号泊位,设计年吞吐量为180万标箱,总投资38.38亿元。此次扩建主要是为缓解深圳港集装箱泊位能力不足的矛盾,适应港口集装箱吞吐量不断增长的需要。据业内人士介绍,目前国际上港口码头理想的饱和度为60%,近来国内港口满负荷运作,泊位十分紧张。据发改委网站显示,此项目由深圳盐田西港区码头有限公司股东按原股比35%和65%出资,其中深圳市盐田港股份有限公司以自有资金增资47015.5万元,和记黄埔盐田港口投资有限公司以自有资金增资87314.5万元。
根据预测,到2010年深圳港集装箱吞吐量将达到2800万标准箱,而届时深圳港的集装箱专业化泊位核定通过能力仅为1825万标准箱,存在较大缺口。盐田西港区集装箱码头工程的建设对于缓解深圳港集装箱吞吐能力不足、适应国际航运市场发展趋势具有重要意义,它将满足深圳港日益增长的货物吞吐量和到港大型船舶的运输需求,促进深圳港持续稳定发展。
根据吞吐量预测和船型论证,盐田港区西作业区工程拟建设码头岸线1142米,其中南侧岸线长度为1002米,建设3个5万吨级集装箱泊位,水工结构按7万吨级设计;东侧3号泊位续建段长140米,水工结构按5万吨级设计。工程人员介绍,该港区的岸线开发采取“大顺岸、宽突堤和足够安全的水域”的布置形式,码头前沿岸线呈折线顺应潮流流向与排洪通道布置,节约了岸线资源,最大程度提高岸线资源的有效利用率,确保了深水岸线资源的合理开发与利用。
初步估算,盐田港区西作业区项目总投资为38.4亿元人民币,其中进口设备约15029万美元。由深圳市盐田港股份有限公司与和记黄埔盐田港口投资有限公司合资建设、经营和管理,合资建设经营期限为30年。
根据施工要求,新增的3个泊位和扩建的一个泊位将在2010年前建成投产。随着该项目的实施,将进一步缓解珠三角地区集装箱通过能力不足的压力,优化完善港口集装箱运输系统布局,积极带动港口及相关产业发展,壮大港口经济。有关人士表示,西港区的泊位建设有助于降低区域内生产企业生产及营运成本,可带来2.2万个就业岗位。
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