江苏省最大深水矿石专业码头5日正式开建　

　　今天，连云港港30万吨级矿石专业码头将正式开工建设。不久，一座江苏省最大的深水矿石码头即将呈现在连云港港。　
　　连云港港30万吨级矿石码头工程项目于今年7月经国家发改委正式核准批复，建设规模为1个30万吨级铁矿石接卸泊位及相应配套设施，设计年接卸能力初期为1200万吨，远期为1500万吨，码头岸线长410米，宽度为38米，陆域形成总面积约为421080平方米，总投资为15.93亿元。这一项目由连云港港口集团有限公司、江苏沙钢集团有限公司、江苏新苏港投资发展有限公司分别以自有资金出资共计5.6亿元，资本金以外投资利用国内银行贷款解决。
　　连云港港30万吨级专业码头的建设，将使之成为长江以北继青岛、日照、大连之后第四个可以接卸20万吨级以上船舶的港口，从而成为华东地区重要的矿石集疏运及转运基地。码头的建成，将进一步为我国华东地区以及中西部地区的钢铁企业提供高效服务。同时，还将为我国钢铁产业布局的优化调整发挥重要作用。连云港以其拥有的30万吨级深水码头、宽松的临港工业用地、丰富的水力、电力资源，将会吸引更多的钢铁企业向连云港聚集，助推钢铁产业和区域经济的发展。

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　　连云港港简况

　　开港于1933年的连云港港，是全国首批开放的十四个沿海港口之一。港口通过陇海铁路，穿过我国中西部地区后，可直达中亚各国及欧洲荷兰的鹿特丹港，是全长10900公里新亚欧大陆桥的东桥头堡。作为12个区域性主枢纽港和长三角港口群三大主体港之一的连云港港，是苏北地区和陇海沿线地区最经济便捷的出海口。
　　连云港港目前拥有万吨级以上泊位32个，总设计吞吐能力4500万吨以上；15万吨级深水航道现已建成，30万吨级航道也已启动前期工作。在国家和省市政府的支持下，连云港港口建设近年来进入快速发展时期，在建的集装箱、铁矿石、焦炭、氧化铝等专业化泊位10余个，近期将新增吞吐能力5000万吨、集装箱200万标箱以上。
　　连云港港与全球150多个国家和地区近1000个港口有着通航联系，辟有38条集装箱航线、9条杂货班轮航线和2条至韩国仁川、平泽的客货班轮航线，是江苏航运功能最齐备的港口。随着港口综合功能的快速提升，吞吐量近年来连续以千万吨的速度实现跨越式增长，2007年实现吞吐量8500万吨、集装箱200万箱，为江苏第一、沿海十大、世界百强集装箱港口，综合实力位列全国港口第九位。2008年上半年完成吞吐量5139万吨，同比增长19.6%；完成集装箱133.6万标箱，继续保持高速增长态势，坚定地迈向300万标箱的亿吨大港目标。
　　连云港港担负着“开发沿海，带动苏北，辐射淮海，拉动陇海”历史使命。目前正按照将连云港建设成“集装箱优先发展的亿吨大港、青岛和上海之间最重要的干线大港、带动区域经济发展的枢纽大港、服务我国中西部开发的战略大港”的目标，全力打造10-15万吨级泊位为主体、20-30万吨级泊位为龙头、中小泊位为基础的区域性枢纽大港，具备装卸仓储、现代物流、临港工业、综合服务及保税等多功能的综合性现代港口。

咨询热线：13651105957

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