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8月27日，长沙新港二期工程件杂货码头的台架式起重机链接一个抓斗，正在从一艘长江下游江阴港接运进湘抵该港，满载1200吨散装玉米的货轮船舱抓卸玉米吊卸到汽车上——这是该港首辟的散装粮食作业线，也是湖南内河港口唯一的一条散装粮食起卸作业。散粮作业线的开通为湖南省大型饲料加工，提供了水路大批量玉米等进货的新渠道，每个台班能起卸500—600吨，为铁路运输减少了压力，可满足湖南饲料加工及市场的需要。
东北三省的玉米以往由铁路调运进湘，由于铁路车皮较紧张，不能及时满足湖南市场的实际需求量。现在海轮从秦皇岛、青岛、大连等沿海港口装载玉米等粮食类散货后，从长江江阴等港口。通过江海联运的方式，采用的铁水分流既节约了时间，又减少了运输成本20-30%。从水路江海运输装玉米等粮食货物是一个新的择优尝试，深受收、发货主的欢迎。据了解，近年来湖南饲料加工及供销市场需要玉米量逐年增多，船运散装玉米可解决铁路“瓶颈”制约，陆运批量受限等困难，今后的玉米等粮食通过水路江海联运的批量将会不断增加，将有利降低饲料加工业的销售成本。
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for(var i=0;i东北三省的玉米以往由铁路调运进湘，由于铁路车皮较紧张，不能及时满足湖南市场的实际需求量。现在海轮从秦皇岛、青岛、大连等沿海港口装载玉米等粮食类散货后，从长江江阴等港口。通过江海联运的方式，采用的铁水分流既节约了时间，又减少了运输成本20-30%。从水路江海运输装玉米等粮食货物是一个新的择优尝试，深受收、发货主的欢迎。据了解，近年来湖南饲料加工及供销市场需要玉米量逐年增多，船运散装玉米可解决铁路“瓶颈”制约，陆运批量受限等困难，今后的玉米等粮食通过水路江海联运的批量将会不断增加，将有利降低饲料加工业的销售成本。
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