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他指,8月VLCC的运费一度进入沉寂期,但9月已出现回升。他说:“VLCC和苏伊士型船租会在第四季加快上升,因为冬季的原油如以往般强劲。假如原油在未来数月不减产,会对升势更乐观。”
市场目前观望石油输出国组织(OPEC)会否调整原油出口量,而会对冬季的VLCC船租的升势构成压力。OPEC官员Ali Khatibi曾表示,2009年会减产大约150万桶原油,以平衡市场需要。
截至上周末,往来中东与亚洲航线运费上升至W120,中东与美国航线为W90,预料冬天稳定的需求会支持运费继续保持一定水平。
另一方面,周二波罗的海干散货综合运费指数(BDI)延续连续15日跌势,再下挫237点,跌幅4.3%,报5255点,创下2007年6月以来最低,主要受海岬型船运费指数(BCI)所拖累,因为铁矿砂的原材料需求仍未见回升迹象。
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